carmack

после того как все заработает, сделай еще таких поршней по количеству друзей, обмыть моторчег :

п.с. на фотке видно, что стенки по радиусу получились меньше 5 мм шириной? :?

с госом отдельные поздравушечки :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

фигня! посмотри на срез


отступ хоть и маленький, но лужа то очень пологая. Если делать пологий вырез, то можно вообще отступ не оставлять.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ты вид сверху нарисуй, интересует в каком месте отсекается сектор окружности лужи.
И сейчас еще фотку притараню, хотя, на турбобазаре ты её видел. Как так вообще возможно? На каком станке? И наклон на нижнюю лужу пологий.
И про маслофорсы подробнее, лазером целился? К патрону или сверлу примотал?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

не поджарит их до корочки, края-то? :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

3-х координатный фрезерный станок с ЧПУ? Не, не слышал..


с маслофорсами плюнул на всё, засверлил тупо на глаз при вставленном поршне, а потом просто параллельным переносом дрели остальные дырки нафигачил, точность оказалась выше чем предполагал

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Слышал, но не видел. Мне интересно, как так полукруг сделали в луже и состыковали с наклонной плоскостью. Особенного в углах. Как выглядит насадка, которой в углу колупали.
Да,Шура, вам еще пилить и пилить...
Тебе бы приспособу какую. Вращающуюся площадку с ограничителями и сверлильный станок но так чтоб дрель под углом можно было сделать. И насадок разных точильных.
Да уж..труден и тернист путь к феншую через гараж
А ты правильно сделал,что стенка лужи отвесная вышла? Может пологой надо?
Параллельно плоскости свечи?

Маслофорсы обрезал?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

carmack,
а зачем , когда заплатив 2 рубля можно взять тдмк со смещением 1.2, 1.9, 2.0,2.3 и т.д ? (а подороже и на заказ вообще чего угодно)
имхо такая доработка имеет право на существование если делать аккуратно и не разбирая низ....

Какое смещение?!
Опусти поршень на картинке выше и посмотри на форму зазора.
У нас же не 16v... Он тогда снес бы токарю, проточил бы кругом и не выеживался болгарином.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

нельзя трогать недоход!! если бы можно было я бы и стандартные отторцевал на 2 мм и все. Вся зона вытеснителей (где плоская часть в гбц) должна быть симметрично плоской на поршне, и зазор должен быть как на стоке (0.8 мм или сколько там). У ТДМК сомневаюсь что будет достаточно мяса чтобы и недоход оставить, и вытеснитель не тронуть, и еще 21 куб нафигачать. Толстокожий нивопоршень как раз для этого как будто создан.

у 16в вытеснитель тоже есть, только он на окружности, его там тож трогать (торцевать) тоже нельзя, посмотрите фото гбц и поршня - станет видно

"нельзя" - эт значит что можно конечно, работать будет, только вот угла держать - врядли

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

3Dfx_TriDDDek, углы и прочее я там не замерял и не подгонял. Просто запилил где была возможность, а то что оно так вышло - чисто случайность, заданная по большей части диаметром болгарочного диска и моим представлением о красоте : пилить моей технологией дальше - нельзя, поэтому остановился на достигнутом. Если есть необходимость - в зоне под бобышками материала очень много, еще куба два можно спокойно отвоевать, но тогда сферической такой камеры не получится.

случайно только что гуглил, сам того не зная, по-сути повторил форму поршня 2108 (8v)

интересно получается
сначала был "фиатовский" поршень плоский

потом 21011 - они уменьшили степень сжатия после расточки, тупо вырезав дыру по центру. На нивах, видимо, догадались вырез сдвинуть ближе к КС. На 2108 уже правильная для 8 клапанника с клапанами в ряд форма.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)