стандартная конструкция экрана и его стальная копия мрёт. Поставил две доп растяжки до двигателя, чтобы меньше болталась, ну и проверить чтобы штатные растяжки ресивера (две) стояли и были намертво прикручены (они там не просто так)






Экраны рвёт при резонансе чугунины - амплитуда качания турбы может доходить до полусантиметра, любой экран порвёт. Экран из стали закаляется в месте крепления к турбе и тоже ломается кусками, поэтому только силовое крепление + по хорошему экран отвязанный от двигателя.

PS После установки допрастяжек стальной экран по форме диаса пока живёт (хотя я скептически относился), и я пока доволен и перестал каждый месяц резать новый. Сдохнет - придется делать силовую дугу от того болта на чугунине до двух центральных шпилек ресивера, а потом уже на дугу вешать экран

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да пажалуй зафуярю из жалеза! Из нержавейки для гламура!

_________________
Commander 3.0 CRD

Вопрос второй к товарищам.
Эпиграф: калабок перни для оринтира!

Сцена: авто 2006 г.в., РДТ в баке. В рампе писек никаких нет.

Требование: подключить датчик давления турбины (трубку на сенсор).

Собственно вопрос: КУДА???

_________________
Commander 3.0 CRD

в ресивер :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Угу, прямо сверху, гвоздем дыру пробить...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, на дросселе три писюна. Крайние для тосола, а вот средний нам и нужен. Через тройник шлангов писилок стекол.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, это ж малая ветка винтиляции катетера, не самый удачный выбор. Следственных экспериментов не ставил, но для ДАД нужен глухой канал, ибо при разряжении в ресивере появится разрежение в шланге, которое мгновенно будет заполнятся воздухом из картера, и я не представляю как можно это задетектить (разве что вентиляция картера забьется наглухо). Более того тот писюн задросселирован чтобы не влиять на ХХ.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ему под ДАД? Туда же втыкать, пусть факМакси читает, а то так кричит, словно мы вск ему обещали всё подключить, а теперь он мучается:-)

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, чем отличается ДАД в системе ЭСУД от ДАД который юзается для показометра?

Я не удивлюсь если в этих китайско-корейских гаугах стоит точно такой же промышленный ДАД моторола MPX4250 который так любит макси, а значит если мы хотим смотреть сколько кидаем воздуха в горшки (иначе какой смысл прибора), то и подключать его также надо. По фен-шую. РДТ тоже между прочим подключают к своему писюну :

Не, ну я бы попробовал подключить и к вентиляции, так, из любопытства.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Дело в том, что это частый вопрос. Макси написал, купите ДАД. всё варианты написал.... Как подключить, куда повесить..... Как повесить....
Что ещё надо?
Мы ему правильное направление дали, а дальше пусть сам решает.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17