Балаганов, я уже 58 тыс проехал с родной (заводской) прошивкой на 7.9.7. Ничего никуда не сдуло. Январь 7.2 в планах, но пока не срастается...
На диске для "мозгов" не было прошивки, точнее была, но она ничем от стоковой не отличалась... Заливать не стал...

_________________

Denis, Спасибо, учту.

_________________
2013 L

Сколько gt 1752 максимально дует? какое оптимальное для него давление?

Наконец то доделал впуск на своей машине.
Вот что получилось:



Есть конечно что ещё доделывать, но от заводских патрубков (которые предусматривал ДИАСовский комплект) удалось избавиться. Плюс переделал привод байпаса.
Теперь надо придумать, как закрепить фильтр, чтобы он не болтался...

В целом результатом доволен, но теперь тем более заметно, что надо менять и шить мозги...
Вот как было до этого:
Первый вариант (ДИАСа)

Первый вариант мой

_________________

Я тут поприкидывал так и эдак возможность установки интеркулера на машину с кондеем-похоже без серьезных переделок -некуда.
Январь тоже недавно прикупил. Ещё не ставил ,шить учусь.

_________________
2013 L

Anton9389, заводское давление 0.5! Больше дуть - уменьшится ресурс втулки, но я думаю на нашем астматическом движке можно и бар дуть без опаски для ТРК, потому что расход воздуха небольшой, и перекрутить картридж сложно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Балаганов, вот соклубень наш поставил интеркулер на РШН с кондеем. Правда, у него не турба, а приводной компрессор: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niv ... 9684/#post
Я к тому, что поставить можно его.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Значит всё-таки есть куда. Интересно, решётка встала на место ?

_________________
2013 L

Балаганов, ставь водяной кулер и не парься. два шланга диаметром с ГУРовские проще протянуть к декоративной решетке, чем две трубы 50мм (минимальный диаметр). По стоимости, продают в пределах 5тыс комплекты кулеров с помпой и радиатором охлаждения. Единственно, не всякая форма кулера удобна для компановки (ориентация вх/вых и геометрия). А в денежном эквиваленте бюджет будет почти одинаковый.зато гемора в 10 раз меньше.
Кстати, даже маленький радиатор для ОХ засунуть вперед еще тоже вопрос. Его надо умудриться запихнуть между радиатором кондея и декоративной решеткой.
Между фарами даже не пытайся. На машинах без кондея можно чуть подмять трубу и протянуть, а у нас это место перекрывается радиатором кондея.
Длинная трасса пайпов тоже имет минусы, ибо нужно больше воздуха чтоб накачать весь объем.
НУ и беспалевно закрепить фронтальник, чтоб его не перекрыло бампером и услителем бампера, да чтоб ничео не пилить.. - это утопия.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, Я ещё честно говоря и кит не заказывал, планирую к следующей смене масла. А про водяной так пока ещё не думал вообще. Надо поизучать этот предмет, может с ним потом тоже наплачешься.;-)

_________________
2013 L