да подключен!Сасёт картерные газы через помойку.
Я ж описал как подрубил.

белый гофрированный шланг от домашнего кондёра(слив конденсата)вставлен в штуцер от ВУТ продетого через фильтр.
Кстати там фишка одна есть !Если турбина у тебя с буртиком на впуске то можно защёлку сделать как у меня.фильтр не крепится хамутом а стянут резиновой гофрой.
опишу с фотками завтра (незнаю как описать , там сетку с ДМРВ нужно будет).

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Сетку я так понимаю надо для того что бы если что отвалится турбину не убить? А как ты клапан от ВУТа воткнул. Его ваапще не видно...

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Skiff, Как тут фильтру , нормально ? А то обычно стремятся куданить в угол к левой фаре .

пс. расширительный - с октавии ?

_________________
2013 L

Расширительный с гольфа!
фильтр тут второй год будет.пока норм.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Меня всё не покидает желание поставить улитку снизу, но они все завёрнуты в неподходящую сторону, придётся приближать коллектор к блоку, чтобы холодная часть была спереди.
Только одна попалась с нужным направлением:

Но она слишком большая, поменьше не могу найти

weonix, на шниве снизу не влезет (в отличие от классики)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот нашёл большой каталог http://www.vidarir.com/down/Products.zip , только тракторные в другую сторону сделаны

Холодную и горячую часть можно крутить в любую сторону по моему на всех турбинах. К примеру на моей штифт был чтоб холодная часть в одном положении была. Убрал штифт и повернул так как мне надо а горячая часть хоть как встает. К примеру раньше моя турбина внизу коллектора трудилась на другом авто, а теперь вверху стоит на ниве

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

_Василий_, вращение не всегда помогает, иногда действительно важна разница между лево\право

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

_Василий_, так про относительный угол между дудками сейчас даже не думаю, надо чтобы улитки местами были поменяны.

На положение холодной не смотрите - я под горячую рисовал, смысл в том, что холодная спереди.