когда до 1бар ваще улет :

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

107-е форсы 9 и 1 бар несовместимы... у меня это все заканчивается на 5500 и 0.4 барах

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

у меня ещё маховик лёгкий и дроссель 54,может маховик стандартный поставить пока в разобранном состоянии?я до1бара пару раз прохватывал(на заднем приваде) пока со всех щелей не дриснуло!

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

маховик на мощность не влияет никоим образом

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Olegjan007, чёйта ты не того пишешь, или у тя эконом прошивка с ацким детоном.
Может у тя в подписи ЗАКИСЬ не хватает?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

форсунки (сименсы)может и по больше стоят,второй комплект уж менял.я делаю так,презжаю к спортсменам отдаю бабосы, забираю тачку и усё, не заморачиваюсь и думы не думаю. Зы. детонация пресутсвовала на95на98не пробывал, бабки жалко жрёт больше 20!

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

хочю поставить прокладку каторая состоит из трёх прокладок, соединённых между собой заклёпками,для меня такая хрень ноу хау материал не обычный хз.(спортсмены советуют поставить)кто нибуть ставил? :

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

до130норм.потом детонация страшная была,надеюсь больше небудет.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

+1

на днях настраивали...330сс форсы, сж 8.6, 2.0....дмрв кончается после 3000, дальше хз как работает, турба со штатным гейтом дует не менее 0.8, до 2000 уже 0.5..после 4000 смесь ниже 16 не делается, пришлось срочно ставить вальбро, но и это не помогло всё равно детонит, углы убрали по самое не балуйся и всё равно пришлось ограничивать давку на 0.5 иначе кранты мотору..сначала на 3-й буксовали колёса, под конец настройки сцепа(((


к дзюдаистам ?

когда программу откатывали показывало 460кг.воздуха,а сколь это л.с. х.з.?

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек