если степень 8 то выключай ДК регулирование, не держит движок 14.7 - даже в средних режимах он очень ватный, приходится больше тапковать (по вакууметру) чтобы держать скорость те же 90 кмч реально в среднем на 15-20 кпа больше.

На ХХ смесь 13 и угол не позднее 20 (у меня вообще 2:smile_cool:
до 100 кпа 14-14.3

списанная из блока прошивка немного не то. Лучше иметь оригинал. У меня вообще сливается из онлайника какаято сдвоенная всегда, из обычно не сливал ниразу

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,
Сегодня с утра завёл и сразу обороты 2000 ,как заглушил - еле завёл (заливает и троит)прогрев до 84гр - всё норм- об 840-900,при сбросе газа не глохнет.на прогреве показания - воздух 12кг/температура 53гр/зажигание 19гр/рхх 169.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

как списать прошивку онлайн ?
Комбик списывает и показывает пустые ячейки.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

сложно чтото ответить

169 рхх это однозначно неправильно

что значит списать прошивку онлайн? на я5 (и я7 скорее всего тоже) списать прошивку можно только в режиме программирования, точно также как при записи. А онлайн срисовать можно только с инженерника, и ТО это нетрадиционная функция, использовал разве что 1 раз ради интереса, а при настройке и эксплуатации не имеет смысла.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Отписали онлайн и залили в блок 7.2.
7.2 снят и я с него списать хочу прошивку (поглядеть что там нах...вертели).

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Если поставили защиту то прощай прошивка

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

да вроде не ставили.
А вообще через комбилоадер не списать???
Должна сохраниться ?или инженерную в лоадыре не видать?

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

не знаю в чем проблема, я в режиме программирования комбилоадером без проблем сливал прошивку из обычного блока. Попробуй в настройках комбика покрутить, или другой комбик скачать они там через одного кривые.

на инженернике вообще заливается "bir" ка, во время откатки на ноуте всегда самая последняя версия бирки доступна (неважно чем откатываешь), потом настройщик по завершении берет эту бирку прям в ноуте лежащую (ниче из блока не забирает!), делает экспорт калибровок в "bin"ку, и уже бинка заливается в обычный блок.

бирка в обычном блоке работать будет очень криво, если вообще будет, поэтому ее там быть не может.

бинка в инженернике работать будет, но все инженерные фичи работать принципиально не будут.

попытка слить в режиме программирования из онлайника бирку - приведет вообще к получению СДВОЕННОЙ прошивки (и это правильно, таков механизм перехода в онлайн-режим).

единственное исключение - спортивное ПО (с дад и пр.) - там есть только бирка, а переводить ее из обычной в инженерную надо галочкой в чиптюнингпро (в флагах комплектации, там подписано)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Где-то ты говорил , что созданная зимой/летом прошивка ведет себя иначе в противоположное время года . Можешь подсказать - как будет верней делать ? В плане ДМРВшной . Ну и с ДАД/ДТВ тоже .

_________________
2013 L

за отсуствием стенда - никак. Летом зимняя прошивка (если она сделана под хорошую динамику и на слух) - будет детонить. Летняя же зимой будет в отвале давать меньше момента. Вот и все

в январе 7 даже в дмрв есть вроде коррекция угла по температуре воздуха, но ведь это не температура сжатого воздуха (а температура воздуха в 5-штырьковом дмрв)... дад софт не видел, не скажу.


в дмрв софте я5 там вообще все печально - дтв не поддерживается ни до ни после. В дад софте разумеется все правильно.

поэтому если сделать коррекцию по дтв в сжатом воздухе - то возможно зима\лето эффект исчезнет, да и вообще когда я последний раз настраивал свою с переустановленным в пайп дтв - ехать стала "правильнее", т.е. вот услышал детон, потом откатил немного угол и он больше никогда не появлялся. А раньше вроде настроил ничего не детонит, а в эксплуатации в 1 случае из 20 он может вылезти причем очень ощутимо (гдето допустим постоял на ХХ, гдето еще чегонить отличающееся), и вот что хочешь делай - в остальных 19 случаях приходится еще больше откатывать УОЗ.

Сейчас с более менее правильно "наклоненной" коррекцией УОЗ по ТВ и по ТОЖ очень стабильно, детона вообще не слышу никогда и нигде, но сейчас и не лето...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)