Балаганов, у тебя с обраткой вроде уже.
BOSCH 0280155831 сопротивление 12 Ом?
http://barnaul.baza.drom.ru/forsunki-31 ... 66919.html
2000р бу.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, Ага , когда я делал ? У меня пробег 800 км .
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=71316

_________________
2013 L

Форсунки BOSCH 0280155831 315cc@3bar 12 ом 4 шт

Разъем: EV1
Распыл: 4 отверстия, двойной конус

Применяемость: VOLVO Turbo
Целевая группа: автомобили ВАЗ с дросселями или турбиной, потенциал 190-220 л/с.

Ты обратку будешь делать?

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Не знаю еще , может сперва без нее попробую .

_________________
2013 L

Какой ресивер у тебя?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

привет!Стандарт.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

сегодня башку новую ставлю,решил замерить толшину,а она меньше на 1мм. : старая шлифованная толше!хз. :чего там опять на мудрили инженеры автозавода?!

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

со стандартной головы можно снять 3 куб.см.с камеры сгорания

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

carmack а ты на каком давлении решил остановиться,на каком будешь ездить???

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Vitamin20000, остановился на 1.5 бар, т.к. это предел измерения моего дад (Motorola MPX4250AP)

на этом же варианте езжу напостоянку на работу и обратно. Несколько раз в день обязательно топну на всю железку в зависимости от ситуации или настроения :

дальше не знаю - есть дад на 2.0, но форсунки уже закончились по сути вместе с финансами. Да и улитку бы побольше для 1.5+ надо. Сейчас становится холоднее, и даже 431-е скорее всего уже не смогут работать даже на 1.5 бар.

Так что пока остепенился. Но вообще в целом хватает и такого варианта, для абсолютно всех дорожных ситуаций причем с запасом (все кроме драга).

Туполев был прав - "с хорошим мотором и ворота полетят" :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)