Викториан,зачем человека обидел,он же написал" собственно наручно"
Уважаемый с Иркутска,целая ветка о турбо в Вашем распоряжении,прочтите её неоднократно и всё поймёте,мы сдеся сидим годами и жуём эту турбу ,а вы хотите ответ мгновенно,вот Глу и послал Вас к себе : без обид.

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

DOK 08, ну там же (у меня) ни слова не наврано, не? Иначе постыдился бы ссылки класть....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Да человек прочитает сколько там гемору и скажет -лутше я заплачу денег нежели и..ться.

(это прикрытая тебе реклама,а ты всю кантору спалил )

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

Вить,а на борщ 797 у тебя что за прошивка? Под какие форсунки и давление?

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

давка ДИас сток, волгофорсы. тебе нужна, чтоле?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

ну для обычных людей это жеж выход! Немного найдется маниагов на себе все это репетировать. Желающие - здесь. Остальные приходят не через форум. ))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Чисто любопытство. Я на сайте твоём прочитал уже))))

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

-irkut-, Как минимум нужны более производительные форсунки и прошивка под них. Без этого мотор отчетливо "звенит" на полной тапке после 3500 оборотов. Далее желательно сделать дополнительное крепление турбины к рессиверу. Также нужно заменить шпильки, которыми переходник под турбу будет крепиться к выпускному коллектору. Менять их нужно, если они окажутся короткими и не позволят нормально накрутить гайки с подложенными под них стопорными пластинами. Если этого не сделать, то переходник будет откручиваться. Далее понадобится сварщик, чтобы загерметизировать соединение даунпайпа и остатка штатной приемной трубы. Просто, не заморачиваясь, поставить и поехать к сожалению не получается. Без кулера можно обойтись, штатного радиатора хватает. По ссылке Glu много полезной инфы и ничего лишнего.

_________________
ШН 2011LT

Благодарю

-irkut-,
установка турбины собственноручно это вопрос не столько технический сколько философский. Стоковой ниве 80л.с. вполне хватает и по трассе ездить и по говнам, если без фанатизма.
Турбокомплекты надо мониторить в ветке купи-продай, турбонивы обычно продаются по частям, турбокомплект отдельно и машина отдельно, можно найти относительно не дорого если повезет.
Удачи в твоих начинаниях!