Ну Вы мужики маньяки : Читаю и охреневаю

-irkut-, ну тебе предлагали купить 7.9.7. Ты не послушал. Готовь паяльник теперь и ищи контроллер.

Хотя, что то мне подсказывает, что ты пойдешь своим путем, мол главное - прикрутить железку, и все попрет. Не получится, к сожалению...

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

-irkut-, нужно было брать годом позже(как писали)там переделовать ничего не надо воткнул хоть 7.2 хоть инжинерник и алга!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Ну это легко сказать годом позже, такую еще найти надо, да еще за адекватные деньги и что бы состояние устраивало)
Проще думаю блок купить и перепиновать его, как было выложено в ссылки.

-irkut-,
ну как у тебя ощущения от нивы, не передумал турбину ставить?
Все не так страшно как кажется, главное начать!

Очучения двоякие)

+ порадовала подвеска и ее длиноходность
+ проходимость
+ вполне комфортно сидится за баранкой, больше места спереди чем в дастере
+ дешёвые ЗП
+ простота в обслуге
+ не жалко, поцарапать, шеркнуть и т.д.

- Ниедит)
- гул трансмисии и ее люфты
- расход по ощущениям 12-13 в городе, в дастере строго 10.
- скрепит, гремит салон.
Турбинку ставить не передумал, но пока надо остальное впорядок привести.
А это 1. поменять сцепление т.к. дергается при малейшем нагреве
2. Частично избавится от шума в трансмиссии, заказал ремкомплект раздатки, хочу отбалансировать карданы т.к. вибрация похоже от них
3. Перетряхнуть подвеску и заодно лифтануть ее
4. Перебрать оба моста, заодно поменять ГП, родные похожу тоже люфтят
5. Разобраться с системой охлаждения, постоянно стрелка лезет к красной отметки, хотя может это нормально
6. Ну а потом движкой буду заниматься)

советы и рекомендации приветствуются)

сразу ставь сакс!


если авто не просевшее (а даже задрана), то лечить вибрации на крестовинах бесполезно

см. п.2. лифт только на шрусовых карданах иначе по трассе ездить неприятно

ГП люфтить не могут, это высокоточные и фактически безызносные детали (в сравнении с любыми другими трущимися деталями). Люфтят в 99.9% случаев сами дифференциалы, их кишки, и шлицевые посадки валов. Впрочем это их нормальное состояние (т.е. в таком виде это может спокойно проехать одну-другую 100 ткм.) остальные 0.01% это смерть подшипников ответственных за зазор в ГП, и это очень редкий, скоропостижный и шумный процесс причем без выдающихся люфтов.


ненормально.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Спасибо, сакс уже заказан. А при строганье с места слышится легкий стук то ли в раздатке, то ли в мостах, это норма? Так же иногда при переключениях.

одиночный стук при смене режима - норма. тарахтенье - нет

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

-irkut-, если возможность есть, то карданы лучше сразу на шрусовые махнуть. Разница будет ощутима.

_________________
ШН 2011LT