Был на выставке в Питере в СКК и увидел там лвигатель 21214 с турбонаддувом. Устанавливает тюнинговая фирма Дилижанс. Я спросил можно ли поставить это на двигатель 2123. Сказали что можно и стоить это будет около 1000$.
Какие будут соображения по этому поводу?
Привожу фотки, сразу извиняюсь за качество. Одна смазанная получилась:

_________________
looptime
L-2004, GLC-2008, LE-2014.

Прикольно, но не более того. Дорого и ресурс снижается.

_________________
За SIM покидаю вас... в колодец н108ов

На счёт "Дорого" - вопрос спорный. Недавно тут за 5,5 т.д. такую хрень предлагали. А вот уже и за 1 т.д. появилось.
А у нас то куда его сувать? Места то под капотом не много.

двигло жалко.. ресурс наверное не более 30 тыс будет......
а так - здорово..
вот это уже что-то.. а то чип-тунинх.. чип-тунинх...............

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Да ладно вам - там давление-то маленькое - 0.2 всего

_________________
.

Неизвестно, как к этому отнесется трансмиссия.

_________________
Некоторые люди говорят, что знают все. Этим они очень досаждают нам - тем, кто действительно все знает.

Да и 6000 об.
А, например, дизелёк с 3000 об. и теми же лошадями не лучше ли был бы?

Sergeevalex, да, дизелек хорошо, но 80 лошадей и цена $5766.67
: :

http://www.nivashop.ru/catalog.osg?idb= ... =0&c=child

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Что вы так боитесь оборотов. У нас обороты (6200) ограничены ЭСУД следовательно и двигатель и трансмиссия их выдерживает. А вот дизелёк с 3000 об. и теми же лошадями означает практически в двое больший крутящий момент, который однозначно порвет трансмиссию.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

Единственная поправочка - турбодизель, а не простой дизелек. :

_________________
С уважением,
Алексей
GLC 2013 ПК-23