Разбавим тишину

9 сентября выйдет обзор. Что в нём - не знаю. 5-дверка, 1.2 бара. Конструктив равнозначен диасовскому и моему бывшему двигателю (переписывался с владельцем постоянно). Саабофорсы 360 куб, степень 7.8 с феншуйной лужей, фронтальный интеркулер (спрятан), бензонасос masuma, январь 5.1, голова сток, низ 1.7 сток, трансмиссия сток, карданы СиМ на шрусах. Предчувствую что буду сильно грустить о своем старом двигателе который ехал 7с до 100 :



Вот тут отчет владельца о постройке http://turbobazar.ru/showthread.php?t=35135

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

http://www.youtube.com/watch?v=WKSYAFwN5zA


вторая часть
http://youtu.be/Hd7w5-Ep1GQ

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Всего 75 тыс руб и 200 л.с.? Или плюсом еще руки из плечь и все свободное время прилагается? :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, ну определенно не "под ключ" за 75 руб

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Зачетный проект получился. Машинка хорошо едет. Автору респект. Ведущий правда заставил поплеваться, когда сцепу бросал. Нельзя же так млин.

carmack, У чела на валилове температура заметно так вверх лезла. При отпускании тапки мотор остывал почти сразу, но все же. У тебя тоже так было, когда на баре катался?

_________________
ШН 2011LT

да, также ползла на наддуве. Но это не страшно, пока до 100 дойдет уже 150 кмч, нафиг надо.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

проект и правда хорош. ему можно и 2 бара дуть с такой степенью и формой лужи)))

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Мотор горяченький...главный параметр!... +110?, "температура не поднимается"???
"Голова доработана под клиновидную сферу, вал стандартный (213)..."
Объясните, как это? клиновидную сферу? клин сделали сферичным не трогая отсечки?
Че за коробка стандартная, ЛЕГКО переключается? (шлицы еще не заржавели) 1-я и 2-я стандартная, со старым передаточным числом осталась...
Тахометр засвечен солнцем, плохо видно, 3-я - 100, 4-я - 140, на 5-5,5 переключение...
carmack респект (как всегда!), а ведущий то не сторонник 16v, похоже
Ну и бар в стандартный ресивер : под капотом то там поболе места впихнуть, чем у шнивы, и форсы бы с другой стороны по ходу потока...
Хорошо раскручивается :
Голову пилить бы под клапан/седло ступеньками :

Голова там полностью стоковая, в поршне сделана лужа напротив КС, не трогая зону вытеснителей.

а что плохого бар в сток рес? Он длинный, на средних оборотах тащит

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ничего плохого нет (кроме реса : , душит он, а бар борется, компенсируя), и форсы напротив заряда потока воздуха