Извиняюсь что немного не по теме но незнал где обсудить. Выбрал этот раздел потому что тут много толковых людей.
Которые сталкивались с вкрякиванием другого движка.
Суть вопроса?
Уже задумываюсь о капиталке стокогого двигла с добавлением мощности. И подумал нахрен лепить горбатого если я за эти же деньги могу купить двигло с иномарки и вкрячить в шниву.
Да тошто <BlaZZer>, предлагает 1CD-FTV идеал полный. Да только привык крутить двигло на 5000об и все преграды внедорожные брать ходом.
Вот и заинтересовал двигло MERCEDES CLK 2.3 КОМПРЕССОР
коробка автомат и есть типтроник
И цена хорошая с коробкой 1450$.
Сказали пробег 78000км.

Идею поддала эта машина где он там стоит.


http://www.drive2.ru/users/zaykow/blog/ ... 152235007/

Кулиса была от чего то японского привод тросиками.Это кстати будет самое геморное место в проекте.В идеале надо ставить каробку с обычной ручкой.Но подобрать почти не реально,чтобы она в дырку попала.Хотя вроде как айсины от марк2 иделаьно подходят.Автомат кстати много легче ставить.А насчет того что акпп длинее,это правада у мазды они почему то нереально длинные.НО никто не мешает поставить автомат опять же от тоеты например AISIN AD45.


: Это очень мощьный агрегат для шнивы.Ставить однозначно! НО подойти к проекту со всей серьезностью дабы не было беды.И начать с тормозов в первую очередь!!! Тормоза вентилируемые вперед вместе с двухрядными подшипниками в ступицу.У МВН есть вроде спецом увеличенного диаметра для подобных случев,ну или от соболя или иномарки какой подбирать.Но менять без разговоров.Никакой даже самы спокойный водитель на такой машине споконо ездить не сможет и назад я бы тоже диски воткнул.Само собой Вакуум тоже посерьезней от БМВ вроде подходят неплохо.Амортизаторы пожоще.Потому как шнива с таким мотором 200 пойдет влегкую.Я думаю 7-8 сек до 100 уложится, тачка будет зверь.И я бы мотор замаскировал,потому как по закону такое даже у нас в хохляндии не зарегестрируют.НУ там крышку шнивскую пластиковую присабачить или типа того....Попадеш на шибко умного мента и как минимум на штрафплощадку загремиш...
А вообще лет 5 назад ставили в Киеве мотор от е-шки старой 2л бенз с акпп на шниву.Ехало говорят весело.И вроде как даже без особого гемора влез.Так что вариант более чем достойный.
У меня в свое время была мысля аудюшный V6 в шниву 3л.На меня даже маньяки местные смотрели вот так O_o хотя все согласились что вполне реально.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Ипонский гарадавой...! (зачеркнуто)
Нимецкий Гитлер капут!!! Обалдеть! Вообще ништяшный вариант, и разместился как и было. Отличный вариант!
Простите, не сдержался. 193 л.с. И расход на мерине паспортный 13.8л.и никакой вонючей солярки.
Мечта,а не машина получится!
Шеврик,не цепляй ссылки под картинками. Дели пробелами или лучше над картинками. А иначе они теряются между подписями и шапками следующего сообщения. Ссылку на драйв случайно углядел, и не спервого раза.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Да тока мотор перед покупкой всетаки надо спецу показать и желательно чтобы при тебе его на стенде завели.Потому как кто его знает какой там реальный пробег.А ремонт если и по мелочи там будет УУУУУУхххх....каких денег... лучше даж не думать... :

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Мои расчёты по поводу выдерживания ходовой.
рис1 У моего друга есть заряженная нива 2121

Характеристика
колёса 31х10.5р15
пары 5,39
могучая понижайка 2,9
самоблок сзади
Соотношение крутящего момента на карданы и полуося.
рис2

мах крутящий момент на 1 пониженой (смотреть рис2)
карданы 678,5 Нм
полуося 1828,6 Нм
При езде присутствовал сам и наблюдал.
4 передних полуоси именно левых коротких за полторагода было сломано и вузилок закручено.
С такой резиной обрывало когда нива буксовала и начинала дёргатся или резко за хороший грунт цеплялось.
Атак где только не ездили и вытягивали машины на первой пониженой двигло ваще не напрягалось а колёса все четыре спокойно буксовали.
Крестовины нормально ходили. Главное чтоб нагрузка равномерно подовалась без дёрганей и всё будет ходить.

Расчёты под мою шниву с двиглом мерса 2,3 компресор
193лошади и 280 Нм на 4000об
пары 4.1
колёса 235х75хр15
коробку показатели оставил прежние найду мерсовские переделаю.
рис3

мах крутящий момент на 1 повышеной (смотреть рис3)
карданы 616,6 Нм
полуося 1264,6 Нм
Чувствуете раздницу нагрузки на полуося. Главное на пониженой очень окуратно а так всё будет норм.
Раздатка должна выдержать.
котлеты на 36 колёсах и с дизилем на 220Нм 1700об нормально тягает.

Ипона мама!
Веселая машинка получилась! Только вот в первом ролике видно, что корпус переварен полностью. Т.е. от нивы там по-моему остались только лицевые панели, а остальное порезано и переварено. Не понятно насколько легко он влазит.
А еще маленький коммент к предыдущим обсуждениям:
Поскольку все сошлись на том, что надо крепить дрыгатель на его штатные места креплений и крепить на штатные места кузова, то не правильно ли будет измерять не общую длину двигателя, а расстояние от опор вперед и от опор назад?

_________________
УАЗ Патриот "Йети" (с 25.05.2015) теперь и на УАЗбуке завсегдатай :), ПЫЖо107, ВАЗ-21083 1998г.р.

Black Cat, а что мешает отыграть соосность креплений кронштейном? Главное чтоб размерами от радиатора до моторной перегородки влез.
Наверное имелись ввиду опоры-место крепления к кузову.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

В нашей машине нет проблемы с креплением двигла,у нас очень удачная конструкция подвески мотора.Опоры закреплены на передней балке.Вот так выглядят опоры переделаные для 3CT мотора







Они сварены из половинок оригинальных опор и половинок от Тоеты,аналогичным образом делается и на мерсе.Эта часть самая простая.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Ну вот на второй фотке видно, что крепеж идет с перекосом. Нагрузка на болты появляется боковая. Это не может стать проблемой?..

_________________
УАЗ Патриот "Йети" (с 25.05.2015) теперь и на УАЗбуке завсегдатай :), ПЫЖо107, ВАЗ-21083 1998г.р.

Нет, не может,ты толщину метала там видел? К тому же эта опора сварена на основе штатной.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((