Форум по нивам http://www.niva4x4.ru/ тут форум по шнивам,машины отличаются довольно сильно поэтому ничем не поможем.Гидроусилитель ставится родной нивовский вот один из примеров http://site.autocentre.ua/tuning_niva/i ... &Itemid=31
А вобще поиском в гугле забиваеш ГУР на 2121 и будет тебе счастье.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

...если редуктор то наверное от ВАЗ 21214...

_________________
Серебристая Шнива 2,0TD 2004г. Двигатель мазда RF-T. АКПП Айсин 03-72L

Ну вот и куплено новое сердце для моей VWнивы. Двигло от В5 1.9 TDI 1Z, 90 кобылок , 96 года с пробегом 170ткм.За не дорого почти со всем навесным.Теперь выбираю коробку,остановился механике от Мазда бонго 2005 года с небольшим пробегом.Процесс будет долгий,думаю не раньше конца лета закончу.
Фотки мотора здесь http://photo.qip.ru/users/kompas2006/4201942/

_________________
VWШНива 1.9 TDI (ЗДТ,ABS/EDS,климат контроль,LED головной свет)

pavel_raybcov, а что с движком 2112?

sanja0807, Усё нормано))))

_________________
VWШНива 1.9 TDI (ЗДТ,ABS/EDS,климат контроль,LED головной свет)

pavel_raybcov, а как с регистрацией этого дизеля? Требование было про донорство - чтобы экологический класс был не ниже... Или котлета : будет?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Dr.Smith, Никак,мне оно не надо.

_________________
VWШНива 1.9 TDI (ЗДТ,ABS/EDS,климат контроль,LED головной свет)

Шикарнейший мотор!Непосредственный впрыск в камеру сгорания-это великолепный запуск зимой,лучшая экономичность чем у вихрекамерных,отсутствие проблем с ГБЦ(редко трескаются),доступны запчасти и ремонт.Немец есть немец из всех легковых дизелей мне он нравится больше всех(мое личное мнение).Именно его я и хотел сначала себе ставить,но есть в нем для шнивы одна большая засада-масляный насос конструктивно расположен в задней части двигателя,при установке он будет как раз над РПМ.Придется сильно извращатся с маслоприемником насоса-сильно удлинять его и вести в переднюю часть двигателя.Сам двигатель ставить надо с наклоном вправо(опять же из-за насоса)Или лифтовать кузов.Это затруднит доступ к стартеру(он справа),маятнику и к тому же шланги к радиатору отопителя надо будет вести в другом месте.Еще могут возникнуть вопросы к масляному фильтру-не заденет ли за редуктор ГУРа?В общем проблем при установке с ним гораздо больше чем R2,RFT,2CT,3CT.Все это -особенно масляный насос(не будет ли масляного голодания,обеспечит ли на всех режимах смазку при уклонах ,при запуске в мороз и тд) не вписывалось в мои требования к машине-НАДЕЖДНОСТЬ ,ПРОСТОТА КОСТРУКЦИИ,РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ,ЛЕГКИЙ ДОСТУП ПРИ РЕМОНТЕ.Последний пункт считаю очень важным,мало приятного когда при ремонте одного приходится демонтировать несколько других узлов и агрегатов.Кстати у наших соседей на НИВА4Х4 есть человек под ником ЛЕХА-НИВА,так вот он ставил себе этот двигатель на 21214 и выкладывал это в альбом.Кому интересно пошукайте в поисковике типа ЛЕХА-НИВА АЛЬБОМ или на ихнем сайте.

Аркадий12, Хорошо написал,но это всё я знаю.Фотки есть вот здесь http://photo.qip.ru/users/lehaniva/2879966/. Детально изучал перед покупкой мотора.

_________________
VWШНива 1.9 TDI (ЗДТ,ABS/EDS,климат контроль,LED головной свет)

Блин все таки у старой нивы подкапотное более удобно устроено,впереди между радиатором и мотором куча места.На шниве это засада.Из за которой практически нереально воткнуть современный CRDI дырчик,у них у всех ТНВД на задней стенке и упирается в моторный щит,а вперед двигать движка места нету(((

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((