Да уж....

Опять же ИМХО, такое представление:

начинается из представления:


Просто завод ТрансМаш никогда не занимался именно автомобильными двигателями. И освоить, запустить в нормальную серию такую продукцию в 90-е годы не смог....

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR, чесговоря, не понял, что ты хочешь сказать.

А по поводу того, что ТрансМаш не смог, так я и говорю, что может они просто не видят в этом смысла, думая что такой двигатель никому не нужен!

_________________
ШНГ-2008

...может их стоит немножко "попинать" со стороны потребителя. Ведь двигатель фактически есть, он сертифицирован и т.д.! Это большое дело! Может они надумают, начать его производить, подтянут качество... Даже если не будут его поставлять официально на ВАЗ, возможно, он будет пользоваться спросом как отдельный агрегат. А там, глядишь, и появятся конторки, которые будут его устанавливать по ценам, раза в 3 ниже, чем сейчас это делает Тема-плюс... Вот я что имею в виду

_________________
ШНГ-2008

на это все уйдет стоко времени, что проще купить движку б/у и установить. Но кстати замут не плохой, только как их заставить шевелиться со стороны потребителя. Писать им они просто не будут отвечать, как это случилось на моем примере.

_________________
И почему жизнь такая сложная штука, только и жди когда тебя нае....т =))

miron228, дык я и говорю, надо чтоб писал не один человек пару раз в год, а регулярно и достаточно массово. Да, скорее всего, ничего не получится, да, толку вряд ли какого-то будет. Но надо, чтоб они хотя бы знали, что людям этот продукт нужен и на него будет какой-то спрос. А если есть спрос, значит должно быть предложение...

_________________
ШНГ-2008

Александр CCXIV, miron228, вы хоть зайдите на сайт ТрансМаша.
Посмотрите в какой холдинг это предприятие входит, сделайте вывод чем оно занимается и кому оно принадлежит.... :
Для того чтобы они всерьез занялись этими движками им должны поступить ну очень серьезные деньги от ВАЗа :

Это не их профиль, им просто всовывали в конце Советского Союза в рамках конверсии этот движок. А сейчас у них уже всё сбалансировалось....

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

а за чем они тогда пишут, что у них есть двиглы специально под нивы и шнивы
http://autobiznes.ru/auto/app_engine?PSORT=-MPP_PROD_PRIORITY%2C-MPP_FREE_ACCESS_DATE&SAMPLE=&SAMPPOS=SUBSTR&NEXT_ITEM=autoprod_0000731&TOT_SEQ_NO=90&TXTSIZ=0
http://autobiznes.ru/auto/autoprod_0000726

или я чего-то не понимаю

_________________
И почему жизнь такая сложная штука, только и жди когда тебя нае....т =))

Кстати говоря барнаульский двигатель был двух модификаций 1,5 и 1,8 литра.
Только вот с 1,8 вообще, по моему, не будло ни одной машины в продаже, только эскперементальные.
Им этот двигатель как кость в горле, им он вообще не нужен. Вы думаете ВАЗ начнет делать в массовом порядке Нивы с дизелями??? "АГА ЩАС"
А это единственный крупный потребитель.
Все идет по принципу "пипл хавает".
Поэтому даже и не питайте надежд на то, что в ближайшем будущем у нас появится отечественный легковой дизель.
А жаль ведь все для этого есть, только нет массового спроса.
Выпустите Шниву с отечественным дизелем в 80 л.с. и моментом под 150 н.м. в ограниченном количестве и по цене "зажигалки" , эту партию разберут за сутки. Отечественный дизель по материалам будет ничуть не дороже бензинового двигателя.
Еще раз кстати, у заволжского моторного завода есть эксперементальная серия дизельных двигателей "коммон рейл" 242, 243, 245- 2,2-2,4-2,7 литра по моему так. Планировались для установки в газели и в патриоты, только видимо все и осталось только в планах.

Для правильного понимания попробуй ответить на вопрос кто такие они, если ты даешь ссылку на автобизнес.ру ?
И каких времен там эта информация ....

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Все хорошо, только одно НО:
Все это барахло (барнаульские дизели), сейчас никому не нужны. Нужно вкладывать не в завод - производитель, а в разработку. Данные древние дизели, которые разработаны на ВАЗе в лохматых годах, не выдают даже евро 2, чего уж говорить про евро 5 в европе от 2014 года?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok