Согласен,я очень доволен что в моей машине сейчас нету ЭБУ,ДМРВ,ДПДЗ и прочих ХЗ! все просто и понятно вкл.выкл! Только вот новые дизеля увы все идут шибко навороченые,куча датчиков,компьютер,прошивки со всеми вытекающими плюсами и минусами

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>Я так и не понял: У тебя "простой" или "сложный" дизель?

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Самый найпростейший,компьтеров нет,турбины нет,гидрокомпенсаторов,гидронатяжителй тоже нет.4 цилиндра,4 форсунки,4 свечки накала по 1 на цилиндр,Роторный ТНВД(БОШ).Привод ра спредвала ремнем,очень компактный и легкий кругом легко подлезть.Стоимость запчастей соизмерима со стоимостью запчастей на 10-12шки,мотор очень распрстранен,весь ЗИП есть в наличии даже заказаывать ненадо.Единсвеный минус нелюбит больших скоростей.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, Кароче трактор : Это я от зависти : .

Сам в раздумьях. Через годик другой или новую ШН брать или на эту дизель ставить, гнать в Тольяти. Но это ещё так далеко.

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Ничего сложного в установке дизеля на Шниву нет,главное найти нормального мастера или фирму и запастись временем,кстати есть предположение из за чего стока у темы+ косяков с установкой,дюже быстро они их клепают 2 недели!!! Мне мой 1.5 месяца делали,и то я так торопил что они толком выпускную не довели о чем правда предупредили,и как раз с выпуском я теперь и играюсь.
Как вариант у темы+ по идее можно купить мотор с установочным комплектом,опоры,переходная плита,документы и т.д. и ставить все самому : Но после тго что рассказал Madcap про свой свой двигатель в паралельной теме,возникают сомнения в целесообразности и этого варианта.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, А скоко в моторе теперь лошадей?

_________________
И друг мой, грузовик...

Нет плохих машин, есть безрукие хозяева.

Уаз-31514 Койот, 1995, вояки, Я-471 31х10,5 R15

70 л.с. при 4000 180 н.м. крутящий при 2000. Слабый но оооочень тяговитый

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Сорри за оффтоп, но я не понимаю, зачем ставить двигатель меньшей мощности, если и так 80 л.с. мало..? Это как так получается, что если мощность меньше, то движок более тяговитый?

_________________
[img]http://qrcoder.ru/code/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F46259276-b431.html&3&0[/img]

Потому что дизель, потому и более тяговитый. Тот, что сейчас стоит на Шнивах - он и слабый и высокооборотистый. Стоит немного застрять - оборотов приходится добавлять - в салоне сидеть невозможно из-за вони катализатора, да и сцеплению это нафиг не надо, таки обороты. Вспомни трактора - быстро ли гоняют? А тащат груза - будь здоров.

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

Здорово разъяснил. Мощность = произведение момента на обороты. И не забывай что у тракторов 19 передач вперед и 8 назад. А у тебя даже с демультипликатором нельзя поехать 1 км/час при 2000 об/мин (для твоего дизеля максимальный момент вроде).

Поэтому до трактора еще расти и расти.

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)