Постараюсь писать на русском .и нужно пройти ликбез как вставить фотки както не приходилось етого делать на форуммах

Вот пожалста подробная инструкция http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/ ... ее#TOC_1
хотя я рекомендовал бы использовать www.Radikal.ru там после загрузки фотки сразу выдают готовую ссылку для вставки в тело сообщения.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

http://i082.radikal.ru/1202/87/74946fc1495e.jpg переоборудование

http://s017.radikal.ru/i439/1202/09/40075b32c040.jpg это бывшая моя .3 года назад продал с условием тех обслуживания так как самоделка спецы не сильно хотят связываться . я собрал эту копейку в 2006 году с пробегом 120000 продал .купил обратно с пробегом348000 км

http://s017.radikal.ru/i413/1202/00/0986b16a5683.jpg на копейке стоит двигатель vw 1.6 д головка с гидриками кпп 5 ст собраная на базе кпп ваз 2103 первичный вал 19 з блочок обрезан 3 мм чтобы снять цементацию просверлено отверстие под нарезку резьбы м10ш 1.25 и просверлено отверстие д 9 мм под шпильку задней крышки. она крепиться изнутри кпп гп ваз 2106 в этой конфигурации .при 3000 об скорость 145 км я пробовал больше и даже получилось но после розездом сфурой я подумал что все !!!!!!!!!! но обошлось . с этой аерединамикой на копейке ехать нельзя .при скорости 95 -110 на одном родном баке дизеля хватает на 1100-1200км при акуратном стиле езды

ТУЛЕЙ ПЕТР молодчага если сам мастерил!) дизельная тема канешна обьединяет....но капейка тут при чем? давай инфу про шниву или ниву... а то могут наругать

<BlaZZer>, когда проезжаешь всю Украину насквозь, то пока едешь по восточной, то все понимаешь (врузумеешь))) ), а вот после Черновцов уже ну ни хау....Чуствуешь себя ущемленным )))

_________________
Мы русские! С нами Пох!

Я понимаю что( копейка -01)здесь лишняя .но ! лично для меня это плацдарм для обкатки силовой установки для моделей ВАЗ .и не важно это НИВА или ШНИВА .для человека который сбивает пальцы каждый день это одно и тоже .извините что не в тему . первый мой дизель это бил автобус ЛАЗ 975н в 1990году я установил на него камаз-740 сездил на ньом во ЛЬВОВ и завод разрешил мне регистрацию под №1. до етого в союзе автобусов етого класса дизелей небило. ну так вот етот двигатель списал 2 автобуса без ремонта . а суть всего етого в том что дизеля мы ставим не от хорошей жизни .извините .

Классика очень близка по компановке подкапотного с нивой и шевиком. Мне кажется, что в ширину в классике даже меньше места из-за наклонных лонжеронов. А у нас получаются не маленькие ниши под бачки и аккумулятор.Поэтому считаю примеры на ней вполне жизнеспособны и на нивах. Правда, не знаю, как дела снизу, у нас мост там вверх не торчит по отношению к классике?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17