люди помагите.у меня тоже хлопало в глушителе при торможении двигателем а на днях разарвало. впыск обычный контролер бош 7.0 прошивку при установке газа не делали.установщики говорят что у них такое в первый раз.может ли помоч прошивка под газ и чем?менять контролер не охота.

Если гбо карбюраторное, то поможет газовая прошивка для Б-7.0. Установщики, незнающие этого - халтурщики. Ищи грамотных установщиков ГБО, договаривайся о перепрошивке, иначе после ПХХ всегда будет бах.

1 что я делал при хлопках.Замена свечей и провадов.если не помагало то новый рем комплект прокладок на редуктор и регулировка.Ну как газовщики учили газ до 3 тыщав крутим подачу начинает тупить отпускаем на четверть оборота потом выставляем хх.Всегда помогало.

беда такая-при переключении на пониженную скорость и начав движение хлопает под капотом.подозреваю что хлопушка.гбо ловато.как исправить?

timur26stav, перепрошить контроллер

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Ставить ГБО -2 на инжекторный мотор - то же самое , что щами умываться .
Ставим ГБО-4 и ездим как все нормальные люди . :

почти год азад ставил ГБО 4 поколения, посе установки разочаровался т.к. и так слабый движок стал ещё слабее, после поисков информации был куплен вариатор угла зажигания мощность вернулась но хлопки остались. последующие поиски информации привели к тому что надо менять прошивку на БК БОШ 7.0. Поехал в сервис.... мастер оказался просто козлом зазнавшимся сперва обгадил установщиков что криво мол поставили, потом меня что торможу движком и скзал что вообще нет у него сейчас времени на перепрошивку и что стоит она полторы тысячи деревянных... Я для себя понял что у него в физиологии большие отклонения и решил что больше к нему не поеду... И опять интернет.... поиски привели к ряду различных прошивок которые нИзя было скачать НО была найдена прошивка M7N20V33sp_m.bin и ради эксперимента залита в БК первый пуск показал что ХХ не держит и стремится к тому что бы заглохнуть но проезд показал что прошивка таки действует и тяга стала получше.... И опять интернет и поиск программы для работы с калибровками.... итогом стала немного подправленная прошивка уверенно держащая ОХХ с подправленным параметром под названием "Порог возобновления топливоподачи при быстром снижении оборотов" после чего хлопки пропали и при езде по городу и при езде по трассе. Так же изменил температуру включения и выключение вентилятора охлаждения. Если кому интересно обращайтесь в личку поделюсь файликом.

Короче нехочу заводить новую темку, потому что проблема таже - даже не стрельба, а взрывы в глушителе при торможении двигателем... кстати один глушак уже порвало
Авто 2004 гв, МР-7.0, ГБО digitronik с редуктором Tomasetto Alaska+вариатор 60.2... на газу уже 2 года и тыщ 60-70 км пробега...
Раньше практически не стреляло... сейчас все хуже... по городу все отлично, потому что скорости не те...а вот на трассе при 100-120 км/ч при сбросе газа - просто мрак... Прошерстил инет и нашел вроде как причину - аварийный сброс давления газа в моем редукторе происходит по импульсной трубке датчика МАП во впускной коллектор. Совет: запаять отверстие аварийного сбросного клапана. Всем помогало.
Теперь вопросы, коллеги:
1. Кто это из Вас это уже сделал?
2. Помогло?
3. Какие могут быть последствия? Кое где на форумах по ГБО проскакивает, что возможен разрыв шлангов и как следствие опасность взрыва под капотом?

У меня конфиг почти такой же, нет вариатора, оборудованию 4 год, перебирал редуктор, менял форсы. Относительно давно начало стрелять, не часто , но разорвало только после удаления ката, тот видно газ дожигал и спасал глушак. Проблема появляется при резком торможении двигателем, где исправить параметр в газовых мозгах чтобы газ оперативнее перекрывался при режиме пхх я пока не знаю. Стараюсь избегать резких торможений двигателем, а если случилось, то резко не газовать сразу, пусть чуть на бензе поработает на холостых, продует выхлопную. Мастеров нормальных пока не нашел, до всего дохожу сам. ИМХО запаивать редуктор не выход. Может у тебя клапан на редукторе барахлит. Или реле что газ/бенз переключает. Кстати надо эту релюху глянуть, может и мне ее сменить не помешает

_________________
Chery tiggo, '09, lpg, сток.
ШН, '04, lpg, ступицы, кулаки - МВН, все карданы СиМ, двухрядник в задней крышке, Conti CrossContact AT на ВСМПО Тайга

У меня ката не было уже в момент установки ГБО - это никак не влияет...сразу как установил ничего не стреляло...значит всё-таки это неисправность и скорее всего именно редуктора...Ну а не тормозить двигателем или не газовать после сброса газа это не выход... - это не езда, а мучение. Не знаю? Много кто на форуме запаял клапан...Может уже редуктор заменить? Но это будет весьма кардинальная мера...