Смотрите, чтобы поставить баллон под днище вместо глушителя Евгению Кравченко пришлось вырезать часть металла в кузове автомобиля. Иначе невозможно установить мультиклапан в положение 30 градусов. Именно эти 30 градусов обеспечивают заправку баллона положенными 80 процентами газа от его полного объёма.
Вполне возможно это обойти но тогда нужно гнуть поплавок, а как это сделать с первого раза хрен его знает. Может получиться так что придётся гнуть не один раз, а это очень геморно под днищем делать.

Вопрос знающим - а если не предполагается ставить поплавок вообще, придется ли пилить кузов? Или в данном случае не обязательно 30градусов выдерживать? Кто самостоятельно поплавки "деинсталлировал" - можете поделиться инфой что нужно "убрать" из мультиклапана в этом случае?
P.S. на тему "а-я-яй.. без поплавка нельзя", просьба не флудить. На всех машинах его не было. Главное включать голову и помнить ВСЕГДА, что поплавка нет.

_________________
Плохой штурман ©

Так это мультиклапан (выпирающая часть) Я бы не советовал выкидывать поплавок из мультиклапана. Во первых это безопасность, не нужно держать в уме остаток топлива. Не всегда удаётся заправлять бак после полного сжигания газа.Заправки есть не везде и часто бывает так что вы едитепо трассе у вас газ ещё не кончился и вдруг на пути попалась газовая заправка и что будите делать? поплавка у вас нет, сколько будите лить газа?Не нужно создавать себе и другим проблемы. Вы можете просто забыть в какой то момент обнулить счётчик или ещё что.

В 3-х из 4-х машин с ГБО у меня не было поплавка. Нормально. Ездил и не парился, только когда зимой машину заправлял на АГЗС около дома, то не вливал полный бак, а 70-80% и ставил в кирпичный гараж.
В городе обычно выжигаю весь бак, т.к. заправок много.
А если еду по трассе, то мне пофиг, сколько газа в баке осталось. Наливаю до полного и в путь. Он будет быстрее расходоваться, чем расширяться.

Согласен, 3 года без поплавка, никаких проблем.

тоже выкинул попловок и норм.
Действую по схеме-- salomat,

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Парни, как вести себя без поплавка мне все понятно - 11 лет на газу. Меня интересовало, нужно ли в данном случае выдерживать 30 градусов или нет? А то пилить как-то не особо хочется. И еще наткнулся на такой момент - а почему не развернуть балон как это сделали тут:
https://www.drive2.ru/l/3325605/

_________________
Плохой штурман ©

Вварил вентиль наверх баллона. Машина приобретена недавно, с итальянским ГБО. Есть возможность иногда заправляться с бытовых баллонов. Сначала сделал переходник под штатную заправку, не пошло толком. На мультиклапане нет вентиля заправочного, съэкономили итальянцы, не знали что такое возможно), шарик не уберёшь, не даёт толком заправиться. И ещё в походе удобно - соединяешь плитку к баллону - и готово.
Делал так - снял баллон, сначало хотел водой заполнить, долго. Снял мультик, достал пылесос, вытащил пылесборник, засунул шланг в баллон, продувал минут 15. Затем просверлил отверстие и вварил туда заранее заказанную у токаря коническую втулку под бытовой вентиль. Покрасил с баллончика, как раз хорошая погода стояла. Вентиль посадил на фум, хотя положено на краску. Опрессовывать не стал - вижу что хорошо получилось). Собрал всё на место, заправил с бытового баллона.
Вообще хорошо бы ещё один закольцевать этот вентиль на питание движка. Можно было бы заводить машину на газу в любой мороз, на паровой фазе. На "восьмёрке" у меня так было сделано. Посмотрим.

татарин Каюм, у меня токой же баллон, гбо 4 поколения, нажимаешь кнопку и удерживаешь, поворачиваешь ключ и машина заводится на газу.

татарин Каюм, зря на фум посадил. на высоком давлении запрещено использовать. да с пылесосом аккуратнее.хорошо что хорошо.