Только туда! РЕЗОЛ - рулез!

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Да, братцы еще добавлю.
Я немного ошибся, но не страшно.
Но для кого вопрос дорожного просвета архи принципиален, то глушитель надо брать кожухной, лучше двухкожухной. Дно меньше от него греться будет и сгниет позже. Закатной всеж толстоват......

_________________
2123, 2004г.в. экспортная (Croatia) с кондеем.

Плиз, поподробней о креплении задней части глушителя к днищу. На
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=18196
не совсем понятно.

У меня приятель имеет автомастерскую, так по его наблюдениям - у всех наших движков , работающих на газе - были вытянутые клапана с последствиями. Т.е. газ догарает в коллекторе практически. Капиталка сожрёт всю "экономию"...

ББС?(Баба Бабе сказала)
Плиз, поподробней количество движков, пробег и тип ГБО

Тоже собираюсь по окончанию гарантии поставить ГБО.

Вопрос - фаркоп при этом теряется навсегда?

Спасибо!

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

На тему, что для двигателя лучше газ или бензин можно спорить вечно. По своему опыту скажу если ГБО правильно настроить и вовремя производить его обслуживание то проблем не больше чем с бензином, а что до того, что капремонт будет дороже то это басни. Я рабочие машины (ГАЗели 5 шт) перевел на газ еще в 2002 году. У трех машин (дв 402) пробег уже второй круг заканчивается и в этом году сделали капремонт. Две машины делали на СТО, а одну делали сами и при вскрытии явных дефектов обнаружено небыло. На СТО стоимость капремонта не зависит от того на каком топливе работает двигатель (если это действительно КАПРЕМОНТ, а не тяп-ляп). А вот когда пять машин и работают они в основном по области, то экономия существенная, да и газ в канистру не сольешь.

_________________
ШНива-это не УАЗ, но тоже хорошо

Skif, у меня балон снизу. При установке фаркопа длинную кочергу огибают снизу балона. Я не присутствовал и потом снизу не смотрел, но помоему её удлиняют. И заодно появляется дополнительная защита балона. Все будет зебест, ставь. Единственное, мне сказали что встанет без проблем тот, что с постоянным крюком,. А тот. что с шаром, который снимается, не подходит.

_________________
Мы русские! С нами Пох!

iservice, , спасибо, утешил, а то без фаркопа не жисть, у меня щас шар несъемный :

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

Реализованные решения фаркопа с ГБО существуют, например, у dualp2
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... F&start=40

Из личного опыта - балон 50л под багажником. Фаркоп поставить пока не смог, т.к. горловина баллона мешает установке поперечины фаркопа на стандартные места крепления. Предполагаемые 2 пути решения, к которым пока не готов.
1. Полная переварка заводского фаркопа (1400руб)+работа варилы (просит 2000руб).
2. Повернуть балон горловиной вверх с вырезом дупла в днище багажника.