нормальный. у меня ловато изи фаст 4 пок. тоже так ела до сегодня)))))
зимой замерзал и решил переделать термос на 90 гр. была здесь ветка.
так вот - откалибровал вчера БК, сегодня вечером поздно ездил по трассе без пробок, неспешная езда 90 км.ч. расход 9.8-10(для точности проехал немного), город будет наверное 12,13, температура дв 89-90-91. делайте выводы господа.

А летом не много этого будет..?

А летом не много этого будет..?[/quote]

при исправной системе охлаждения ничего не будет, ведь допускается работа на 99 гр. ну когда венты включаются. у меня на газели с дв 405 вообще написано рабочая температура 90-95 гр. а вент включается на 93 сгоняет до 91, вообще мучился с температурой пока не поставил термос от тойоты 88гр., теперь температура дв 88!!!!!!!! гр. что зимой что летом (проверено 2 годами эксплуатации),была бы возможность поставил бы термос на 91, да нет таких в природе((((, а 405 16 клапанник явно технологичнее нашего допотопного мотора. и вообще мне кажется 90 гр вообще для всех моторов оптимальная температура. так что мужики увеличивайте рабочую температуру двигателя, однозначно. можете попинать если где неправ)))

рабочая температура двигателя внутреннего сгорания 101гр. при этой температуре достигается максимальный КПД который и без того мал... но по многим причинам (рукожопые сборщики,производители запчастей, погрешность в изготовлении, да и мы сами не всегда следим за мотором) температура была занижена на несколько градусов. Я думаю что все знают что ЭБУ включает вентиляторы от температуромометра который находится рядом с термостатом,а на показометр в панель идет от датчика с блока... но наверное мало кто знает что температура на датчике блока всегда выше на 7-10 градусов. и это не разность сопротивлений,как говорят электрики и не неисправный датчик, а это низкое давление охлаждающей жидкости в районе 4-го цилиндра на холостых оборотах...

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

по трассе расход 11л по городу 13-14л. а какая должна быть температурная корректировка по газу на ловато 4 пок.( в зависимости от температуры газа)??????

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Суммарный расход (сколько за год заправил поделить на сколько за год проехал и умножить на 100) составляет:
1328.67л / 9173.6 км * 100 = 14.48 л
P.S. Бензина кушала примерно столько же. Так что, экономия почти в 2 раза, если не считать бензин на прогрев до 55 oC.

_________________
Chevrolet Niva GLS, 2007 г., 97000 км., ГБО Digitronic 3D Power (4 поколение)

гбо врс 4 ого поколения - у меня на бензине 12.5-13 а на газу 18 на сотню что не так не знаю - установщиков замучил уже сначала не ехала ваще - поставили мар датчик вроде поехала получше но расход не радует. может где то утечка?

_________________
андрей
8937663I448
тольятти

Может стиль езды шибко боевой. Если нет то смотри датчик фазы, я как то ранее писал что у меня была проблема с ним, расход был завышен. после того как заменил его, и заново отредактировали ГБО все наладилось. трасса 10-11газа, в среднем по поселку 12.5. Город не оцениваю, раз на раз не приходиться. Можешь на одном дыхании проскочить чуть ли не половину города, а можешь час ехать до конца улицы.

У меня Альфа стоит. Расход по городу был на бензе около 12, на газу сейчас 14- 14.3. Правда тоже пришлось установщиков дрючить несколько раз пока нормально не настроили. Вначале ела мало, но и не разгонялась. потом настроили - вроде поехадла, но ошибки стали сыпаться и расход 15 литров стал. Снова заехал, покрутили настройки. Вторую неделю с новыми настройками катаюсь, один раз правда ошибка "богатая смесь" вывалилась, но почти сразу после настройки. Удалил, пока не появлась.
Так-то тереби установщиков - пусть настраивают нормально.

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Отчитываюсь по переходу с резины 235 Медведей на стандарт 215 Каму 228. (всё на ковке)

расход на первой 15л, на второй 11.7 (условия трасса : город 50 на 50)
на чистой трассе думаю можно и 10.5л выдавить, правда если ездить методом "тошниловки".

итого 3.3л*16.5р = 54.45р "выгоды" со 100км. с одной заправки гдето 150р.

если на 235 резине проезжал ну максимум 260-270 км, то на малой резине нормально ходит 340-350+ (баллон 50л, входит 40-41).

Лепота (правда есть и минусы, не давлю больше 2-2.5 оборотов )