Вставить труба в трубу и обварить. У себя не обваривал, а просто стянул хомутом, но немного в этом месте сечет.

Soloma, а не будет ли нехороших явлений в месте соединения труб разных диаметров?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Не знаю, может и есть там какие то явления, но двигатель работает и колеса крутятся . А какие явления там могут быть? Да и переделывая систему выпуска (меняя ее длину, объем), думать о влиянии стыковки двух труб с разным диаметром, это слишком.
Самое главное нехорошее явление, это то, что звук выхлопа стал громче, особенно на оборотах больше 3 тыс.

Soloma, ну явления типа душения мотора - таки диаметр аж на 5 мм уменьшится. нет такого?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Я не гонщик, а потому вполне мог и не заметить падения мощности. Но ни после переделки выпускной системы, ни после установки ГБО падения мощноси не обнаружил.

газовщики, а что скажете насчет такой системы переделки выхлопа:

УАЗовский резонатор вместо ката (все равно выбит) - как раз труба 50 мм

штатный резонатор на штатном месте

и вовсе никакого глушака

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

и еще вопрос - стоит ли у кого газ на моторе с болтами, Пилотом и 213 валом?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer,

40тык почти, газ на моторе с болтами, Пилотом и 213 валом. до этого 30 тык газ был на гидрокомпенсаторах, гидронатяжителем и родным р.валом. Отличия небольшие

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

K_mid, то есть не стоит заморачиваться с валом и прочей механикой, раз небольшие отличия?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, у меня стоит.