Не нашел вашей темы по настройке всего этого дела, насколько сложно? И насколько нужен вариатор.
Почему врезались в тосольную магистраль печки а не подогрева дроселя? Можно ли обойтись без электронасоса?

_________________
ШНГ 2008

ничего сложного там нет
с настройкой разобрался за неделю
отстроил оборудование так, что "check engine" ни разу не загорался за всё время эксплуатации ГБО, расход газа около 12л
в настройке очень помогла эта статья http://gazmap.ru/stati/nastroyka-gbo-digitronic и другие статьи сайта


нужен!
установил вариатор, в настройках вариатора выставил 10 градусов опережения на всех режимах двигателя, после этого вообще не замечаю когда еду на газу, а когда на бензине ... динамика машинки одна и та же


количество ОЖ проходящей через эту ветвь охлаждения на много больше


я из тех людей, которые лучше перебдят, чем не добдят
поэтому установил эл.насос
да и этой зимой в машине на много теплее, чем было прошлой ... это заслуга насоса

Еще вопросик, дпдз подключали к вариатору??

_________________
ШНГ 2008

да подключал

Почитываю материалы по установке ГБО возникло пару вопросов, если не сложно ответьте пожалуйста
1. Подключалили дк и если да то где поудобнее врезаться?
2. Где заводили в салон проводку от фаркопа и датчика уровня?
3. Диаметр тосольных патрубков и шлангов?

_________________
ШНГ 2008

Пока Евгения нет попробую ответить
1. Что такое ДК? (датчик кислорода) или нет
2. Проводку от фаркопа можно завести через любую удобную заглушку в багажнике.
3. диаметр тосольных патрубков на редукторе 15 мм. соответственно подбираем шланг. Если нужно соединить два разных по диаметру шланга то нужно точить из бронзы или алюминия переходники.

Подключал.
Здесь почитай http://propan.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=4182
Все подключения ГБО к проводке авто выполнил в салоне (за бардачком, возле бошевских мозгов).
Пучок газовых проводов протянул в салон (за аккумулятор есть подходящее отверстие).
Газовую проводку к проводке ЭБУ Бош подключал с помощью соединительной муфты 3MR (CW-1.25)


Фаркоп установил только для жесткости кузова и надежности крепления баллона. По прямому назначению я его не использую, поэтому проводкой не заморачивался.
Проводку от датчика уровня тянул вдоль газовой магистрали и вывел где то в районе адсорбера, подключал её в моторном отсеке (единственный момент когда я не тянул проводку в салон).


Ну а про это тебе уже ответили выше.

Кстати сохранилась фотка ...
снят бардачок ... мозги бошевские тоже сняты

Кстати Евгений эти клипсы для врезки не очень надёжны, со временем могут окислиться и контакт может начать гулять. Лучше чуть зачистить кусок изоляции на проводе к которому будешь подключаться и к нему подсоеденить другой провод и место обпаять. Была у меня такая история когда пдключал колодку от фаркопа. Хотя с клипсами очень эстетично всё выглядет.

Можно ли под днище установить такой баллон: Полимерно-композитный газовый баллон высокого давления (CNG)