а если не дай Бог Вам въедут в зад?

Как написано на http://rugasco.ru/cng-auto-cyllinders/
Стойкость к ударным нагрузкам. Прочность корпусов баллонов обеспечивается применением инновационных материалов – углеродного волокна и стекловолокна.

Стойкость к воздействию огня. Конструкция и использование полимерных газовых баллонов исключает возможность взрыва.

Я бы не стал. Угле-и стеклопластии прочные, легкие но категоречески не держат точечных ударов, повяляется скол и трещина которую невозможно разглядеть, но которая прогрессирует. Оч много информации по этому свойсту на велофорумах.Если ставить то городить защиту баллона, а выигрыш в 10 кг имхо резонен для спорта но там неактуален газ.

_________________
ШНГ 2008

как себя зарекомендовал вариатор?? И так ли он нужен на наших движках??

поставил ... настроил и ... забыл
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 30#5582330

Добрый день!
Интересует вопрос размещения ВЗУ и диаметр газовых штуцеров, рассверливали или оставили 1,5 мм?
Спасибо!

Теоретически нужен, а вот практически????. У меня на первой ниве нет вариатора, а вот на новую машину по всей видимости тоже поставлю, очень интересно сравнить поведение машин с вариатором и без.

Откуда был взят сигнал оборотов двигателя? и лямбда подключена?

Я поставил стандартное взу в лючок бензобака.
Насчет сечения форсунок и давления присоединяюсь к вопросу.

_________________
ШНГ 2008

Рябята,пройдитесь по теме, там Евгений давал ссылки на форум по настройке ГБО. Во время настройки придётся рассверливать форсунки и изменять давление. Это всё индивидуально для каждого мотора.