Другое дело, что для установки газового оборудования не нужен подъемник или яма и не нужен хороший сварщик. Этого, у контор, которые устанавливают ГБО, как раз обычно нет. Поэтому они и отказывают.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=77946url]

...возможно и так...Я 3 недели катаюсь с ГБО...при установке предлогали поставить под днище...но Я поставил в багажник...(и не нужно в меня кидать камни, с криком зачем Ты такое сделал, так нужно...)

:!:

_________________
L / Евро4 / БК ШТАТ Х1-М / Багажник Атлант
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:5ec1409d77]http://www.autometric.ru/lines/5192045300c9b.gif[/img:5ec1409d77][/URL]

Выше пишут, что проблемы могут быть со стороны ГИБДД.

А контора м.б. любая где есть яма или подъемник и хороший сварщик.
На старой ШН у меня стоял балон на 60 литров на месте глушителя: http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=11468
Повторяюсь: проездил с таким балоном 5 лет.

На новой ШН (машину взял в конце 2009 г., а газ поставил полгода назад) балон поставил в багажник.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=77946url]

Всем привет! Установил 3 дня назад ГБО DIGITRONIC 4 поколения... Все ОК! Доволен! (в смысле по тяге, приемистости). Но замечаю по утрам при переходе на газ следующую картину: 1. если переход осуществлятся на ходу, то небольшой рывок и запах газа в салоне (непродолжительный); 2. если дождатся перехода прогреваясь на холостых, то вплоть до остановки двигателя (глохнет). Повторный запуск без проблем. Вопрос: что может быть? Покататься потестить, может контроллер газовый не адаптировался??? А может газ некачественный??? Или сразу ехать к установщикам?

...вот поэтому Я поставил не DIGITRONIC, а OMVL по деньгам +2 штуки разлёт, но косяков никаких нет...ни с переходом на ходу, ни на холостых всё ровно...на газе проехал уже 3000...

У нас в Смоленске OMVL не сильно распространен... В основном Lovato было, а теперь вот поляки...

fiat135, не понятно что за "запах газа в салоне (непродолжительный)".
Если пахнет, значит "кран не с той стороны текёть" (из классика), ищи утечку
сам на DIGI скоро 4 года. Подобная утренняя хрень тоже присутствует почти всегда при температуре воздуха ниже 0 при прогреве холодного двигла. На теплом такого нет. Связываю это с качеством газа - типа взвесь кристалликов льда ну и прочие замерзающие тяжелые фракции не успевают расстаять (испариться) на согревающемся редукторе. Помогает "поддать газку" педалькой на секунду-две после перехода газ на холостых (в движении не заметно). В попытках борьбы с этой хренью поднял температуру перехода на газ до 45. Стало лучше, но не до конца. Из-за этого вызывают некоторые реплики желающих "выжать всю возможную экономию" максимально понижающих температуру перехода на газ.

RVS, спасибо за совет! Ждал совета вчера, но вчера дождался только "ехидного ответа" от BOORа - типа надо было ставить другое ГБО.
Поэтому недождавшись сегодня посетил установщиков: как ты и сказал добавили температуру перехода на газ до 45 градусов и заодно протянули хомуты. Заодно мастер покапался в настройках и добился не заметного перехода с бензина на газ на ХХ (раньше чувствовался перход).
Запах был только во время перехода "на ходу" при движении на 3-4 передаче - движок вроде как глох, а потом заводился на ходу, а несгоревший газ через неплотности хомутов шел в салон... Завтра проверим!

...и ничё не ехидный ответ:? ...просто ГБО вещь в наших машинах инородная, если уж ставить то ставить качественное оборудование, у меня переход на газ происходит при 60 градусах...сёдня на градуснике было -25, завелась на бензине, прогрел до 35 и начал движение, как нагрелась до 62 незаметно перешла на газ...