неплохо

обломился газовый шланг, идущий от фильтра к форсункам. толстый такой, внутри 12 мм, снаружи 17, в тряпке. сэкономили козлы - установщики, говно поставили. от форсунок шланг идет, как и положено ему, резиновый, а потом плавно превращается в деревянный - крошится и ломается голыми пальцами. шлангу и трех лет еще нет...

вопрос - на что заменить? просто газовый шланг из хозяйственного магазина подойдет, или нужно что-то специальное маслобензотермостойкое?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Уважаемые подскажите.Ситуация такая.Пошел тосол в 1 цилиндр,заменил прокладку.Затем заменил старый редуктор на новый томасето 2 поколение.После заводки и прогрева переключил на газ обороты 500.Начал крутить витны подачи газа, стало 900.При езде по городу все нормально работает как на газу так и на бензине.При выезде на трассу через 6-8 км.редуктор начинает покрывать инеем.В чем может быть проблема?машина 2004г.пробег95000.Заранее спс.

_________________
Дорестайл(2008г.в),Корды 205*15,Isai,Кенгурятник,Защита Шериф,Фаркоп.

У меня была такая проблема - один в один и причем на большой скорости по температуре газа переходила на бензин:smile_nod:) Проблема была обнаружена в непроходимости патрубка идущего на обогрев редуктора...на сервисе установки ГБО этот шланг ввиду отсутствия переходника и несовпадения диаметров патрубка редуктора и патрубка с блока был "схимичен" путем вставки шланга в шланг... и вот как раз в этом месте и была пробка из герметика.... Разобрал...сделал самодельный переходник из алюминиевых трубок разных диаметров. И все отлично!!! Удачи в пути!!!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на моей шниве 2012 года установлено гбо 4-го поколения Альфа-S. При запуске двигателя приходится долго (5-7 секунд) крутить стартер. Причем если запускаешь в течении получаса запускается с пол оборота, если стоит дольше приходится крутить. Пробовал ездить на бензине проблема пропадает, заводится отлично в любое время. Установщики газового оборудования разводят руками, говорят ничем помочь не могут. Может у кого нибудь была похожая проблема?

Странно всЁ это...ведь заводится она всегда на бензине независимо т того сколько простояла... а других симптомов нет??? постоянный запах газа??? повышенный расход газа ???

Так в том то всё и дело , все остальное нормально работает проблем нет. Вот и установщики говорят первый раз с такой проблемой столкнулись.

morehod,я с таким глюком тоже столкнулся,правда,у меня редуктор побежал более 100 тыков.Я заменил редуктор и машина стала заводиться с пол оборота.

.На испарительной камере есть штуцер d3мм,от него идёт резиновая трубка,через тройник,к штуцеру врезанному в корпус ДС(это отбор вакуума) и к управляющему реле.Так вот,заведи машину,перейди газ,если куришь,затуши сигарету и сдерни эту трубочку со штуцера на редукторе,если со штуцера дует газ,то редуктор под замену.А в трубке должен быть вакуум.Да ещё,у меня с этого штуцера,довольно сильно,шел газ.

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]

Ну это если денег многа. А так существуют ремкомплекты - набор резинок (мембрана, прокладки и ...), которые меняются.

RVS,ремкомлект на двухкамерный редуктор OWML-1200 р.+работа-500р.
Однокамерный-1700р.+работа,ещё 300р,зато новые клапана(в ремкомплекте их нет)

_________________
[img:08d6527d18]http://forum-lines.ru/rez/ab229833.gif[/img:08d6527d18]