Суть проблемы в том,что на морозе при режиме на газе и полностью прогретом ДВС машина дергается....как будто 1 свеча то работает то нет.ГБО у меня 4-го поколения(впрыск) ставилось в резоле.На гарантии.Так вот приехал в Резол,объяснил че да как-они снимают тшланг с рампы газовых форсунок(после редуктора)...а подачи почти нет :? Потом дуют воздухом в баллон : и подача отличная!! фигачит только так.
Их объяснение такое-типа газ зимой на многих заправках не правильный те-летний : он на морозе перестает испаряться и давление в баллоне падает...вот они в баллон дунули и газ пошел....проехал я 100км и опять :
теперь вот думаю...вроде на разных заправках заправляюсь.. и в первые морозы проблем не было...мож они мозг парят :?: и ждут када у меня гарантия кончиться : месяца 2 еще : мож редуктор накрылся :
У кого нибудь были подобные проблемы :?: :?:

Да не было у меня такого, единственно что бывает, при сбросе акселератора, переключается на газ и глохнет, но это типо не прогрелся , потом все в норме. Заправляйся только на проверенных заправках,
( МГЗС), рулит. У меня их , например , только две.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Beduin, Вот и у меня началось с того что в режиме автомат при переключении на газ глохла...потом дошло до дерганья....Завтра попробую заправиться в другом месте....

Если бы накрылся редуктор, то вылечить его подув в балон незя. Газ действительно разный, и чтобы он не замерзал в пропан зимой добавляют бутан. Так, что машинку надо загнать в тёплый бокс, может аттает?

_________________
Е***АЕ 150RUS

Сдается мне, конденсат в магистрали замерз или еще где-то. По хорошему надо смотреть с самого начала: мультиклапан(приемная трубка), магистраль(она как раз продувается высоким давлением), газовый клапан(он сейчас ставится? в нем мелкая сеточка, которая забивается всякой хренью), ну и пусть смотрят первую ступень редуктора. По секрету могу рассказать как проверить подачу газа к редуктору: закрываем магистральный вентиль на мультиклапане балона, от редуктора акуратно откручиваем и отводим немного в сторону медную подводящую трубку(при отсоединении может стравиться газ в небольших количествахсделает"ПЩЩ)открываем вентиль, переключатель в салоне ставим на "ГАЗ" (капот должен быть обязательно открыт!)и включаем зажигание. Газ должен бить мощной струей без фырканий и пропусков. Выключаем зажигание, закрываем вентиль, предварительно намазав суриком или подмотав ФУМ подсоединяем трубку, открываем вентиль, включаем зажигание и мыльным раствором на всякий случай проверяем все соединения на магистрали. Если все хорошо, радуемся жизни

_________________
916 шесть семь 4 шиисят 03
www.google.com/+ОлегНазаров

проблема неправильног (незимнего) замешивания может иметь место...
сам видал как с заправленной газели сливали (перестала работать после заправки) газ как воду

_________________
arbeit macht frei