Например L200
http://www.cars.auto.ru/images/S/be6bcfa6.jpg

или Паджеро
http://www.cars.auto.ru/images/R/1882f24c.jpg

...при пробеге 10-15 лет они дохлые совсем или еще покатаются?

Абстрактный вопрос. Все зависит от состояния конкретного экземпляра.

Я имел ввиду особенности эксплуатации именно на дизеле...

Lemon, Всё зависит от пробега! На Паджеро и L200 только турбодизель ставился, если не ошибаюсь, как следили за турбиной, вот вопрос.

_________________
[URL=http://metric.rodim.ru][img:cfee539ee8]http://metric.rodim.ru/a1_a1_18_8_1998_3_1a.gif[/img:cfee539ee8][/url]

Дизельный Круизер 90 (1кз-те), чувствует себя нормально в 10 лет от роду, но можно и за год угробить, впрос некорректный....

_________________
Лопата должна входить в стандартную комплектацию!

Как правило турбина живет 100-150 тыс.км., если стоит турбо-таймер, то это нормально- будет соответствовать пробегу, если турбо-таймера нет, то загубить турбину можно за несколько раз, выключив движок без охлаждения турбины. А новая будет стоить 1500-2500$, в зависимости от модели. :

У меня у отца Opel Monterey 3.1 TD. Машина 94 г.в. пробег за 200 тыс. Впринципе машина абсолютно нормальная, но при покупке ТД необходимо проверить турбину, если она начала бросаться маслом то необходима либо замена, либо переборка турбины! А по поводу L200, у митсубиси в свое время были слабые дизеля, постоянные проблеммы с движками!