10 лет, это тыщ 200-300 пробегу, а если еще старые хозяева по охотам-рыбалкам гоняли...
В скором времени такая машина потребует настолько серьезных вложений, какие владельцу нивы и не снились. Примеров тому масса, на той же соренте сосед по гаражу топливную аппаратуру как-то починил на 40 тыщ рублей.
Так что лучше уж что поновее, на грош пятаков не купишь.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Kirill, если интересно, то Галлопер в сравнении с УАЗ Патриот обсуждали на уазпатриот.ру:
http://www.uazpatriot.ru/forum/pokupka- ... ht=hyundai galloper

Ховеровод, пасиб конечно...но спосмотри дату поста, и мою подпись : : :
По сабжу, машин реально хороший(в итоге знакомый взял себе такой), конструкция кондовая, и т.д. Проблемы только, что машины уже в основном по России сильно пробежные, в Корее они с маленькими пробегами(ну негде там особово ездить). А Патр за 600 тыс новый, нах оно сдалось....

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Спасибо за ссылку! Этого следовало ожидать, что УАЗоводы сразу же "опустят" Галлопера на своем форуме, хотя я сделал соответствующие выводы и пожалуй в чем то соглашусь с ними

- снятый с производства и совсем не пользуется спросом на "вторичном" рынке
- слабое место кузов - гниют Корейцы тех времен
- купить не ушатанный б/у - большая редкость, как следствие, требующий сразу же после покупки больших вложений
- плохая ремонтопригодность (хотя тут больше зависит от правильности произрастания рук и наличия запчастей)
- слабоват дизель (но за то низкий налог за 99 л.с.), а на бензиновом можно неплохо пульнуть (при этом расход будет тоже на высоте)
- низкое расположение генератора

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

Даааа, залёт! Я был, почему то уверен, что тема свежая.

PL, "смотри на вскидку"
-ПатрСпорт тоже временно сняли с производства, обычный тож на вторичке спросом не очень
-Ну УАЗ не гниет конечно :
-Хорошая ремонтопригодность, не знаю не знаю....легче ли от этого если ремонтировать чаще
-слабый дизель??? А Вы на нем ездили вообще то? Я вот езжу и так не считаю : , опять же бенз, ставь ГБО и в путь
ну и т.д.
Для себя я выводы сделал бы такие: если подвернулся бы б/у нормальный Галлопер, взял бы не раздумывая, Патр.....только если чуть б/у и по демпинговой цене...Новый ПАтр бы не взял!

_________________
MPAJERO Sport 2.5 TD
+ прицеп ТОНАР 8168
УАЗ 2206 Буханка для души...

Не совсем согласен:
-гниют не больше и не меньше отечественных авто 100 %(у меня 99 г.в. номер на раме читается легко, рама без намеков на ржавчину по кузову жучков тоже нет)
-ремонтопригодность несложно с руками и головой запчас,слава богу заказывал только расходники-три дня ожидания
-расход на бензинке по городу литров
-на бензинке генератор расположен вверху
без предвзятости, но это пока без жесткого бездорожья город-грунтовки, но всему свое время

По ценам на расходники ролик ГРМ 700 руб-3дня,
-ремень ГРМ-600 р-3дня
-ролик гены-150 руб-3 дня
-ремень гидроусилителя-130 р-3 дня
-паразитные ролики гены-700 руб-3дня
-масляный фильтр-150 руб-в наличии
-воздушный фильтр-150 руб
-бензофильтр-300 руб и т.д
вообщем делайте выводы сами, сравнивайте
Это в ЮФО