не попутал
радиус поворота у него просто офигенный, за один прием на узкой дороге не развернешся. Однозначно больше машину такого размера для города брать не буду.

А уж как его из сугроба доставал, если на пузо сел, это отдельная песня. Сначала волгой тащили, затем пришлось на руках выносить.

Но на трассе естественно все меняется.

AleXXL,
у меня был официальный русский, с пакетом для плохих дорог. Клиренс как на десятке. Такой засадить надо уметь.

_________________
born in USSR

AleXXL,
: ты про какой авто говоришь-то? У А-6 того же модельного года радиус разворота больше. Какого нахрен размера? Авто класса А-4 уже считается огромного размера? :

_________________
born in USSR

Была А6 2000г.в. Проблемы с электроникой, глюки постоянные, музыка сама включалась, (очень сцуко громко), центр. замок на задних дверях иногда открывался закрывался сам по себе раз в 10 -15 минут (на ходу), свет в салоне самомпроизвольно загорался при этом, ходовка так же как на Пассрате требует постоянного ремонта (сцуко доргова)...коробка автомат клинила один раз....
ИМХО АУДИ б/у не для меня.... и описаная была слава богу не моя, я бы повесился, хозяин за 14 месяцев владения угорел на рублей 130 наверно...это тока ремонты, без эксплуатационных расходов....Причём машина была пригнана из Германии с пробегом порядка 60 тык., куплена в одной фирме название которой все вы знаете.....продана с пробегом 110 тык...
По случае продажи была пьянка, на радостях бывший хозяин чуть не попал в вытрезвитель.... (500 руб налом (из моего кошелька) стражам правопорядка решили дело)

_________________
No Comment

А-4 это уже Dкласс.Для города действительно эти машины великоваты,у меня сейчас С5,и я пропускаю два-три места для парковки(где на меньшей машине влез бы),пока найду под свой размерчик.Радиус разворота тоже великоват.
Но на трассе всё меняется,чем больше машина тем плавнее ход.

Максимка2,
мои расходы на Пассат составили, за 2 с копейками года, ещё больше. Потому и на Шниве щас.

_________________
born in USSR

У одного из моих шефов был Пассат 1,8Т МКПП. Куплен новым, ессно, и эксплуатировался лет пять на моих глазах.
Все, что сказал XJ, сущая правда. Чисто порулить - авто зачетное. Но как только доходит дело до посещения сервиса - слов нет. : Надо быть алигархом, чтоб содержать это авто.
К неисправностям добавлю еще пару. Дважды меняли турбину, но это скорее всего по дурости. Манера езды такая, стописят по трассе и тут же по тормозам у придорожной кофейни. Турбина не успевала остыть.
На 120 тыках шатун вылез вбок, пробив блок. Вроде бы, из-за хренового масла... : Или не своевременной замены... Блок, помнится, варили, гильзовали!!! Уже не в официальном сервисе, т.к. там заломили десятку ЕВРО, а у дяди Васи! : Все - на свой страх и риск. Самое удивительное, после гильзовки авто прошло тысяч тридцать и лишь после было продано перекупщикам.

_________________
С уважением, Николай.

Сорри, что чуть мимо темы. Приятеля попёрло купить шкоду суперб с пробегом далеко за 100 ткм. Якобы-аналог в-5. Кто-нить пробовал на такой ездить, и ваще, мож кто чего знает :?:

_________________
А Индуктору борща не давать!

nicksw,
турбина НЕУБИВАЕМАЯ.
Тока по собсной дури! Там патрубки,которые на интеркулер идут, нашу зиму тока одну переживают. Потом менять надо. Цена вопроса - около 200$(!!!). Аналог наших, по 50 рублей(!!!). Тока наши вкрячить - АНРИАЛ. Вот еси те сволочные патрубки прощёлкать - грязь летит в турбину = ппц.

_________________
born in USSR

mitrich,
НАХ-НАХ-НАХ!
Жена от тваво дружбана 100% сбежит!

_________________
born in USSR