Нахаленок,
ты про что, родной, когда говоришь про смену масла через 5 тыс? И назвать 20-ти клапанный бензиновый турбированный мотор ПРОСТЫМ?! Замены масла через 15 тыс. км. - это для официального русского автомобиля, нефиг тут языком чесать : Я наездил на таком Пассате около 150 тыс. км. Катушка не горела ниразу, да и не знаю таких, что бы возили с собой катушку, это тебе ШН что ли? Лучше молчать, чем писать такие каменты...

_________________
born in USSR

XJ,

Смотря с чем сравнивать :!: У меня 2,2т, а вообще существуют и v-образники. Обыкновенная инженерная грамотность и неприхотливость этого мотора.

Вам просто повезло, зайдите на любой форум ауди или фольксваген и почитайте про этот двиг поподробнее. Выходят из строя даже на новых автомобилях.

Я лично меняю через 6-7т.км, потому как у меня ауди S4 и я посмотрю какое у вас будет масло через 15т.км. после активной езды на этой двигателе, потому как на нем не возможно не позажигать. Масло уже через 7 т.км. будет как вода.

Если бы не знал, то не написал бы здесь ни слова : , потому как эти движки ставились на ауди и вам должно быть об этом известно.
п.с. и на пол тона ниже :!:

_________________
Прежде чем спорить, давайте разберемся с терминами.
Тот кто понял жизнь, уже никуда не спешит.

goryachev, у меня Лачетти- вагон. Юзаю год. Доволен. Много всего перевёз, что такое "не влезет" - не знаю. Стройматериалы, инструмент всякий.
Довольно неприхотливый, симпатичный авто. Багажник большой, между полом и запаской- специальная очень удобная кассета для мелочёвки.
на ходу- так себе. Без особой остроты, баржа... Но ямки глотает неплохо, подвеска мягкая, колёса- 15".