Уважаемые форумцы, откликнитесь у кого был опыт езды/эксплуатации терранок по сравнению с шнивками, до/после. Подумываю пересесть на данный аппарат с дизелем или бензом на 3х или 5ти дверную версию. Хочется услышать отзывы в ощем и целом по сравнению с шевиком. Просто в инете отзывов много по ним но в основном по сравнению с другими рамниками.

_________________
еще я тут- https://www.drive2.ru/r/chevrolet/406921/

У приятеля 5-ти дверка.
По проходимости неплохо, но для твердого грунта. Почти как ШНива.
После утопления легко просушили.
На мягких - сказывается большой вес.
Расход солярки - такой же как бензы у ШНивки.
Сидения после ШНивы неудобные, салон - уже, зато довольно большой багажник.
Проблема, что аппарат довольно древний - много мест коррозии и постоянно лезут проблемы.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

да у меня и шнивка то не новая 2003г, лифтована правда , и на мудах, думал терранку брать как на каждый день и покатухи и экспедиции небольшие. минус терранки знаю что максимум тянет 33 колеса, изза максимальных гп. буду ждать еще мош кто отпишет/отговорит.

_________________
еще я тут- https://www.drive2.ru/r/chevrolet/406921/

Собственно в таком режиме и использует.
Если ШНива в качестве экспедиционного авто будет четко двухместной, то Террана вполне позволяет троих.
У него резина - сток 29"
Уговорить его хотя бы на 30" не получилось - жаба-с :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

jintonik036, лично не юзал и у знакомых не было, но... Террано 2 для японского рынка в праворульном исполнении насколько я помню назывался мистраль (mistral). Праворульных машин у нас много и первые террано еще на дорогах попадаются, а когда я последний раз видел мистраль не помню, хотя лет 5 назад были. Короче не прижились или вымерли, видимо причины этому все таки были, тк первые терраны, старые сурфы, прады и сафари еще в небольшом, но ходу.

_________________
Посторонним В...

Чутка здесь есть:
http://www.uazpatriot.ru/forum/patriot- ... 17000.html

Думаю, что больше и не стоит после этого интересоваться этим автомобилем.

Тоже присматривался к нему, но перекурив кучу форумов, почитав отзывы владельцев, отказался от покупки, слишком старые, поголовные проблемы с кузовщиной и еще много врожденных болячек и за дорого в ремонте: , вы готовы выложить за ступицы по 500 уе? или за центральную рулевую тягу минимум 150, а дохнет она очень быстро, народ ваяет доработки для продления ее жизни, но все же, с КА24 тоже проблем хватает. Но самая беда-КУЗОВ, после последнего рестайлинга начала 2000 вроде лучше стали- оцинковка пошла, но все равно. В общем с возрастом ломается все, только что-то дороже))) И не надо тут про неломающиеся старые иномарки))) У друзей есть и Т1 (2шт) и Патрол старый У60 и Прадик 98г ломается ВСЕ и порой очень недешево Первый Терран всем хорош- и весьма надежен и запчасти относительно терпимо стоят... но кузовщине у 99% авто полный трындец и посадка специфическая, единственное авто, где я не могу найти педали=))).
Покурите форум http://terranoirk.ru/forums/ :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

дествительно ну его нафиг, лучше шнивки ничего нету, поменяю гп , поставлю шнорк и экспидиционник и в путь дорогу.

_________________
еще я тут- https://www.drive2.ru/r/chevrolet/406921/