мопед не мой... в общем, попросили пригнать сабж из салона на алтуфьевском в п.посад. 60 км где-то получилось. их хватило, чтобы сполна ощутить всю извращенность современного маркетинга! это ж надо влупить колеса 205.65.16 (паркетный размер уже) на авто с двигателем 1.5! чем будет расплачиваться за это счастливый обладатель машины с "раллийными генами"? правильно - трансмиссией...

_________________
ШНГ-2008

А причем тут трансмиссия?
Расплачиваться он будет повышенным расходом топлива, не более того.

...такие короткие передачи я, пожалуй, нигде еще не видел (пониженный ряд в ниве невсчет :-) ). просто жалко становится те 109 лошадей под капотом и деньги уплоченные за них (в том числе в виде налога!)! двигатель крутится легко, а машина... не едет. ну оч слабо вдавливает в сиденье. почти шнива! в общем, для девочки, как первая машина, для города потянет. и то только с автоматом! а так - деньги на ветер!.. кстати, 520 тыр вроде, с кое-какими допами.

_________________
ШНГ-2008

Так с автоматом тем более не поедет. А вообще странно, у нас есть Пример Р12, движок 1,6л 106 л/с, а масса поболее Митсу будет, да и габариты чуток больше, едет вполне себе неплохо. Не спорт-кар, конечно, но со шнивой даже сравнивать не приходится. Разумеется, на асфальте, в грязи шнива вне конкуренции :
Может с этим лансером чего не так? Или не обкатан совсем?

ды нее. всё с ним нормально. просто не ожидаешь от 109 лошадей такой медлительности. и дело не в обкатке - движок крутится легко, а ускорения нет. явно высокие передаточные числа в КП или ГП.

_________________
ШНГ-2008

ды нее. всё с ним нормально. просто не ожидаешь от 109 лошадей такой медлительности. и дело не в обкатке - движок крутится легко, а ускорения нет. явно высокие передаточные числа в КП или ГП.

_________________
ШНГ-2008

Я на нем ездил, медлительности не ощутил - обычное городское авто. Динамика там по сравнению со шнивой намного лучше, если сравнить с той же десяткой 16-клапанной, то примерно такая же. Собственно, у Примеры она тоже такая же, даже чуток хуже. Это, кстати и по ТТХ видно.
При сравнении со шнивой на сухой дороге, про шниву можно забыть - отдыхает по полной программе. Если на улице скользко, как сейчас, то шнива легко может оказаться динамичнее.
Я просто по П4 сужу - если на заднем приводе газануть, то на сухом асфальте разгон вполне ощутим, а если асфальт скользкий, то антибукс срабатывает и машина не едет. Если выключить антибукс, то все равно не едет, просто колесами активнее шлифует. А если на полный переключиться и на нем ездить, то на сухом асфальте сразу заметно ухудшение динамики, просто удивительно как машина начинает тупить, зато на скользком покрытии разгон лучше!

ну безусловно по сравнению со шнивой динамика лучше. но очень не намного. ведь она на уровне 2110 16v. но куда делись 20 (!) лишних лошадей по сравнению с десяткой? в неадекватный размер колес! всё, что я хочу сказать, это то, что лично я не хотел бы быть нагло обманутым таким маркетингом, где мощность хорошего двигателя (эх, мне бы его на калину!) теряется где-то в недрах трансмиссии. и всё это ради того, чтобы машина круто смотрелась в салоне и на фотках.

_________________
ШНГ-2008

А чего ты хотел? Движок Евро-4, масса машины больше килограмм на 300, не меньше. А колеса тут уже не помогут, даже если туда и поставишь их от десятки, лучше не поедет :

Кстати, о коробке, как она тихо переключается, как на 10ке или с довольно громким "БУМ"? Такое впечатление сложилось, что карандаш в пластиковом стакане.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok