Являюсь счастливым обладателем ML-230 с МКПП. пробег под 200 тык, 1998 год выпуска.
Устраивает экономичность 2.3литровой рядной четвёрки, механика, радует наличие понижайки. По трассе не самолёт, но едет весело, крепкая передняя подвеска, толстая рама, эмулятор блокировок 4-Matik.


Хочу нормальный задний мост и все блокировки Геленд не предлагать.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Technik, купи Шниву, будет те щастье :
ЗЫ: или поставь себе мосты и раздатку от Тагера :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, Насчёт тагерных мостов как-то не подумал, всё засматривался в сторону наших... а подходят? Видел тут ML-320 подготовленный, у него задний мост был цельный. Тагерский?

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Technik, а надо ли нормальную машину портить? из карлсона ми-8 не сделаешь как не старайся.

_________________
Посторонним В...

Степной волк, Рамный внедорождик целиковым мостом, лифтом на 10см и силовым обвесом не испортишь.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

а чей то за нововведение? :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Хотел себе такой купить но 230 не нашел а 320 налог большой и расход под 20

Хотел себе такой купить но 230 не нашел а 320 налог большой и расход под 20 . слышал что 230 мотор очень капризный , правда ?

хм... мл и внедорожник... мл это хороший кроссовер. фирматик штука скорее легковая, да и вообще машина больше заточена под управляемость и скорость. сужу правда по впечатлениям от недолгого знакомства с нынешним поколением. но кажись прежняя и нынешняя - одного поля ягоды. извини конечно, но мостом такую машину только уродовать. и тюниг это одно, а изменение конструкции ужо другое. зачем впихивать невпихуемое?

_________________
Посторонним В...

Уродовать там нечего, а вот оффроуд-пакетный ML уже видел. Зверюго. 230 мотор нифига не капризный, 2.3л, рядная 4ка. Атмосферник. 150 кобылок всего, с ним агрегаты трансмиссионные убить будет сложно, скорее фрикцион спалишь, чем оборвёшь РК или мосты.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.