Ну это у вас. У нас их хоть жо..й ешь. Всякие и всяких годов. Весь рынок колом стоит - нихрена никто не берет. В Новосибе еще туда-сюда, а в других городах ваще засада. Денег нету у народа. Да и кризис банковский вовремя. Пользуются спросом только старые иномары - их колхоз рублей за 100-120 покупает с удовольствием. Шнивы брать - теперь тоже дураков нет среди них. Во Владике и Уссурийске вообще беда - там покупателей и не видно.

А мну Корола нравится, купил бы жене но есть один косяк-робот! Нет полноценной АКПП.....

_________________
No Comment

Робот это геморрой если застрял в пробках начинает пищать сигнал о перегреве сцепления в коробке да и на светофорах по мануалу рекомендуется включать нейтраль если робот эксплотировать правильно проблем не должно быть но некоторые думают что это полноценный автомат и эксплоатируют его как АКПП коробка перегревается появляются глюки в электронике.

_________________
И только тогда, когда человек научится управлять своим мышлением и подсознанием, он выйдет на другой, более совершенный уровень развития.

Владимир60, Вот это то я и имелл ввиду....

_________________
No Comment

Что в ней хорошего? ИМХО гомно роботизированное! :

Не надо сильно робот ругать. Самая обычная механическая КПП, только с электронным управлением. Прекрасно работает, интуитивно, газом и тормозом скорости переключает. А в пробках и на светофорах немного посильнее надо педальку тормоза надавливать, а не просто чуть притормаживать - и тогда робот сам в нейтраль переключается - и никакого перегрева. К каждой машине просто привыкнуть надо.
Я вот теперь за рулем Шнивки подрулевые переключатели скоростей иногда ищу.....

Не переключается оно. На хондах такое гуано стоит...
А еще роботы умеют глючить по-черному, например, если машину оставишь на стоянке на передаче (как, кстати, написано в инструкции), то потом хрен заведешь - у робота мозги клинит и он не переходит на нейтраль. После этого - только эвакуатор, причем только с манипулятором, т.к. машина на передаче и если ее тащить волоком на платформу, можно еще сильнее попасть. Потом в сервисе переучивание робота...
А еще очень частое явление - замена сцепления каждые 30 тыс. По гарантии, типа бесплатно, ведь потраченные нервы мы в расчет не берем. Одним из любимых занятий владельцев роботов - это обсуждение "правильной" версии прошивки робота, как правильно переключать передачи, чтобы побыстрее трогаться со светофора и т.д.
Отдельную главу можно составить с проклятиями в адрес тех, кто этих роботов придумал.
Это я все про хонду. Но, думаю, у тойоты ситуация не сильно лучше...

Needle, жмакнул плюсег, распечатаю твой пост и покажу супруге чтоб отвалила от меня со своим Ситроеном С3....

_________________
No Comment

ну + у робота все же есть
на них расход умеренный, в отличии от автомата

AleXXL, Да знаеши у автомата он процентов на 10 (максимум) больше чем на ручке...не критично....А вот влопатся с роботом как я понял легче лёгково...
кстате, а кто нибудь плотно юзал вариаторы мы помимо ситроена ещё на Хонду Джаз ВРТ засматриваемся, а у неё как раз таки вариатор...
И вообще если кто пользовал авто с такой КПП просветите....

_________________
No Comment