: SergeyZh, я права на мотосыкал получил 17 мая 1976 года.... если знаешь дату моего рождения - ты представляешь мое состояние, нетерпение и ващщще.... ДОСААФ!!!!! В свой день шестнадцатилетия сдавал экзамены, а утром следдня - ПАЛУЧИЛ!
Вот свербит в одном месте.... Эти табуретки, каторы сейчас полно - не хочу. Харлея - нену....если нефть в саду найду - куплю, ога...
Урал меня бесит. Вот ИЖака, или вот такую вот табуретку, каг Андрей нашол....
О! Друг говорил - у него новый!!!!! Муравей стоит.... мож утолить жажду сваей печали? : ...с кузовом, трехколесный! ЙО!!!
...надо буит подумать. Если увижу его - дык точно хапну же.... : :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

а меня как то мотики не втыкают , не моё это , да и не безопасные они какиета , хотя и прова есть !

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:97ba793aee]http://s49.radikal.ru/i123/0902/f9/9767f7e97b81.gif[/img:97ba793aee][/URL]

interface, был у меня такой когда то, прикольная штучка, жаль не выпускается.

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

Продолжение:

Вобщем по документам это - трицикл 1993 года выпуска. Поясню тем кто не в курсе - трициклы выпускались универсальными. При желании можно было отвернуть жоппу, и сделать двуцикл. Вот в таком виде я его и нашёл.
Но не это гвоздь программы......на нём стоит движок от старинного мотроллера 60-х годов Тула 200-М, с чугунным цилиндром. Так называемый чугунок. Кто вкурсе, сразу поймёт. Техпаспорт на двигатель датирован 1968-м годом, то есть он мой РОВЕСТНИК!!!!! : Это вообще уникальный раритетный агрегат - перегрева не боится вабсче!
Убить практчески невозможно.
Объём 200кубов, мощность по паспорту - 9 л.с. У роднго его движка была 14 л.с при том же объёме., но он уже был с наворотами - впускнй клапан, на выпуске лепестквый, и т. д.

в следующей серии расскажу как я его 2 недели оживлял. :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

18 лет ездил на ТУЛЕ, потом купил ШНиву и тех пор больше на мото не садился. 2 года ТУЛА стояла. Продал в прошлом году.

Анналогично! А Ижак уже тяжеловат для моих целей - носиться по просёлочным дорогами на даче, вдали от ГАЙцов, особенно после дождя...
Тут или Минск, или 150кубовый кетаец - ВЕСЧЬ, но дорого, либо Тула.

Тула хороша тем, что невысокая и лёгкая, и в то же время полноценный двухместный мотоцикл. Ещё и широкий в седалище, что в сумме с мягкой сидёлкой даёт весьма комфортную посадку.
Вчерась прокатил на нём жену до дачи, а так как прав нетуть, пришлсь вспоминать децкие партизанские тропы, через поля леса и дачи. Вот ведь два взрослых человека, а реально радовались как дети! : Как будто снова вернулись во времена своей молодости.
Так вот пока мы ехали, я находился просто в эйфории от мягкости и плавности его хода по разбитой насыпной дроге!!!! Невольно само напрашивается сравнение со Шнивой! И вот ещё что...на ИЖаке по тем же дорогам без коляски я даже не рисковал ездить, а тут, после такого многолетнего перерыва бузанул сразу с пассажиром!!! ЛЕХКО!!!! Пару моментов конечно было с непривычки, когда по сырой земле заднее полулысое колесо стащило в колею и развернуло поперёк дороги, но это только дбавило яркости нашей поездке....ослобенно шикарно после выглядела жена, в её белых кроссовках и почти белых штанах :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Как часто движок перебирал? :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

В движок не лазил (кроме замены колец).

FP2, Ну, в прнцпе я так и предполагал, раз мой чугунок уже 43 года живёт. Удивительно, как у тебя лепестковый клапан на выпуске столько прожил.
Когда я трудился в молодсти на Машзавде, эти лепестки делали какраз у нас в отделе. Прессовали под жутким давлением и высокой температуре из какого-то белого порошка.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, а резину на Тулу какую будешь ставить? Какая вообще подходит? Эксклюзивные шины были в те времена...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.