скорее всего, что на вторичке сама машина за копейки будет продаваться

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Капиталка - это расточка по причине износа. Хрен этот бочкообразный износ исправишь напылением. Поэтому, как обычно, будут пытаться гильзовать, если позволит минимальная толщина блока между цилиндрами.

Такую машину нужно покупать года на три, потом продавать и покупать новую. За время гарантийного срока там ничего не сломается...

В настоящее время практически никто движки не капиталит что расточкой, что гильзованием, что напылением, это не советские времена когда на всех крупных автобазах было соответствующее оборудование и из всех масел был автол, "жигулевское" и дизельное. На современных маслах при должном уходе движки выхаживают под 300 тык, так что топикстартер раньше поменяет авто, чем сдохнет двигатель.

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

@Ланд , тут есть проблема. С одной стороны производители снижают себестоимость (в ущерб надежности, сразу вспоминается скандал с новым KIA Seltos, у которого сдох вариатор при заезде на горку), а с другой, в РФ часто везут сильно упрощенные версии, так как население нищее. К примеру, у моей соренты не хватает опций которые есть у корейских собратьев, стоит дерьмовое ГУ которое у всех российских моделей сдохло после окончания гарантии как по команде, хуже качество сборки. Верится с трудом, что аркана столько протянет. Конечно время покажет.

Потому что там точить почти нечего. А что точится - точат и гильзуют.

Не у всех музыкальный слух на неисправность. А ломаться чему там с каждым годом все больше и больше.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

На счет "сильно упрощенных версий" я бы поспорил. К примеру, на моем РАВ4 -4 стоит беспроблемный движок 2AR-FE 2,5л, такой же как на предыдущей Камри. Сейчас вышло новое поколение - РАВ4-5, где в двигатель 2,5л вкрячили дополнительно четыре форсунки прямого впрыска и бензонасос высокого давления, чем сильно усложнили конструкцию, а на выходе - считанные граммы экономии топлива, чуть чище выхлоп и на 20% выше цена. На мой взгляд, чем проще, тем лучше,

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

Оно никуда не делось.
https://motor-rastochka.ru/gilzovka

@Ланд , toyota она и стоит больше чем в среднем по больнице. Kia sorento prime в топе не дотягивает по цене до тойотовской хайлендера в комплектации "барабан". Хотя по размеру и ТТХ они как близнецы (по количеству наворотов киа даже круче). Но хайлендер купил и 10 лет можешь не париться... Соренты прайм последних лет что-то не особо хвалят по качеству. Мне не советовали менять старый добрый сорик 2014 года на новый.

Дай бог чтобы не наоборот

_________________
С уважением, 389-й