Понял наконец ? А залить по запаре бензин вместо соляры - как два пальца... Завел, отъехал 100 метров и попал. И не надо какое-то говно искать вроде 66-го, а потом мотор кипятить.
Форсунки -70. Бак 20. ТНВД 60. Топливная рампа 20. А если посчитать все топливные трубки ( их там море) ваще офигеешь. Причем мыть всё это добро бесполезно. Стружка не растворяется.

Это как по запаре??? пьяным в сиську что-ли??? На лючках написано на дизельных авто - ну для запарившихся...
А как думаешь: на соляре далеко уедешь - ну если по запаре залить вместо бензина, а патом давить на газ пока не закипит....
ЗЫ вот дизель либо едет либо не заводится... Нагреть дизель - не так просто.... А вот бензин троит, чихает и греется но не едет (вернее едет хреново и греется)... И тут перегрев поймать очень легко...
ЗЫЗЫ к стате многим дизеля не нравятся зимой именно иза того что прогреть его очень трудно, особенно на коротких пробегах... проехал 10-15 км - а печка тоько начала тёплый воздух гнать.. А на холостых и сцуко ещё и остывать умудряется... На рекстонах вроде электрическая печка (электротены в печке) стоит - завёл движку и тёплый воздух гонит печка, а движок ещё холодный... Сам видел джип дизельный: в -30 завели, минут 10 молотил - стрелка даже не двинулась на приборке, а салон уже прогрелся: сели и поехали, проехали 12 км (приехали по сути) а стрелка только на одно деление поднялась....

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Так если с головой не дружить , то можно и соляру вместо бензина залить))) тогда только - велосипед самое лучшее средство передвижения.

@Плюшкин , Олег, но вот ты гонишь! Сам же знаешь все минусы дизеля, и их много, а плюс только один - экономия!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Серег , есть еще один . пикапы дизельные , за исключением уаз и китайцев

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

Ничего я не гоню...Экономия дизеля - вопрос спорный, т.к. на старых дизелях замена масла и фильтра через 5 тыс км... в пересчёте на деньги - экономия минимальна или равна 0....
У любого авто есть плюсы и минусы... Я никого ни за что не агитирую... Но лично мне бензинки доставляли больше проблем чем дизеля..... И это никак не связано с экономией.... Если учесть, что я многое в авто делаю сам, то мо выбор это дизель... причём я-бы выбрал из б/у именно дизеля без комон рейл... Ну лично для меня это проще....
Вот к примеру: бензин и дизель при запуске в сырую погоду- дизель заведётся с полоборота, а бензинка может троить или вообще не заведётся, пока не просушишь бнепровода... А в мороз: дизелю подял тёплый воздух во всас и он сразу запустился... Да остаётся вопрос с маслом и многое прочее, но при равных условиях для меня это проще и легче...

Без обид... Но мне дизеля нравятся...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

А как такие пепелацы в сервисе оказываются ?
Прикинь, что в семье 2 машины. Дизельная твоя и бензиновая жены. И вот жена по какой-то причине взяла твою машину... Или наоборот. А тебе в момент движения к заправке позвонили и обрадовали тем, что ты уволен. Или кто-то из близких умер. Или...

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

А ты попробуй. Сильно удивишься. И заведешь. И поедешь. Недалеко, конечно. А ужж потом и не заведется и не поедет. И проблема не в неправильном сгорании, а в том, что ТНВД смазывается солярой. И бензин для этого не годится. От слова совсем.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Перегрев у ДВС возникает исключительно в случае выхода из строя системы охлаждения. Катализатор,да, легко оплавится. А мотору пофиг. Не... если проехать на моче вместо бензина тысяч 10, то выпускные клапана прогорят, конечно.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Их менять положено раз в 4 года. Но не на китайские дешевые. И будет всегда заводиться и не будет троить. Обслуживать машину надо как положено.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:
Кстати, когда дизельные форсунки при больших подачах перестают пылить, а начинают лить, то прогар поршня обеспечен. А если струя идет в удачном направлении, то стенки цилиндра тоже.

@aspb , Вот много пафоса в твоём посте., но это всё детский сад..... Ибо: дизеое авто лучше держать заправленным - это аксиома.. Ибо при малом количестве топлива в баке оразуется конденсат... я сам лино стараюсь держать выше 0,5 бака... а это не повод заправлятся жене или каму-то ещё... По поводу позвонили -ну вообще бред: так может ты возишь штаны запасные, а а то позвонят што уволен и наложишь...
Я написал про реальное своё мнение... Права с 90-го года, но реально я стакнулся как с дизелями, так и с бензинками где-то с 1983-го года, ещё пацаном.... И дизель реально для меня проще....
ЗЫ: современные авто, что дизель, что бензин, для большинства - лотерея: повезло с качеством как машины так и расходников - радуются, не повезло - беда....

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Пафос - это всё твоё. Я дизеля никогда не имел и иметь не хочу. Я всего лишь участвую в исправлении последствий. Поэтому то, что пишу я - это статистические данные по неисправностям за много лет. А то, что пишешь ты - это исключительно твоё личное мнение по одной машине. Или двум ? Впрочем, разница невелика.

Ну здесь то срач не разводит.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".