Максимка2, чейнжер скидыванием клеммы не лечился. Там в механике что-то застопорилось. Я так думаю, там диск в выдвинутом из кассеты положении перекосило как-то, и он ни крутиться, ни обратно в кассету вдвинуться не мог. Моторчик дергался, но сил ему не хватало. Ну я ему и помог рукой. . Был такой щелчок, и сразу все зажужжало и задвигалось.
Что еще хочу сказать. Когда был на ТО, несколько раз попадал к одному и тому же мастеру. И каждый раз он очень хвалил Ховер. Говорит, серьезная машина, очень надежная.

Вофка2010, про дефекты ченджера на Ховере много написано на чинамобиле.ру, обычно народ так и чинит!
А машинка надёжная ога. Другой вопрос это многолетняя эксплуатация, именно этот вопрос и заставил меня продать Ховер после полутора лет владения....
ПыСы: до сих пор немного жалко ((

_________________
No Comment

Подробный отчёт.
Спасибо!

Авто видимо, хорошее, но вот детали по 2-3 недели ждать не очень ...

Ехал сегодня за Ховером по снежной каше. Как его мотало из стороны в сторону при попытке разогнаться - просто жуть! Все-таки парт-тайм не самая удобная штука по зиме, шнива в этом смысле заметно лучше :

Значит ему нравилось, что его мотало
Иначе бы он включил полный привод

Конечно, нива в этом плане универсальная машина. Аналогов мало.

И ехал бы строго по прямой? : А поворачивать-то как? Там дорожка была извилистая, я было смеха ради воткнул блокировку диффа - машина почти не поворачивает, пытается ехать на встречку или в бордюр, в зависимости от направления поворота. Видимо, он уже тоже пробовал полный привод включать, поэтому и остался на заднем

Могу только повториться

Конечно, нива в этом плане универсальная машина. Аналогов мало.

Сам сейчас на УАЗ Патриоте езжу, привыкаю.

Needle, Dragun, таки ой, знаете, свободный полный привод плох своей непредсказуемостью. занести его сложно, но если понесло - хз как выводить, как передний или как задний - сильно зависит от скорости и загрузки авто. так что уж лучше парт:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Если так рассуждать, то мощный движок - это плохо, вдруг разгонишься быстрее чем положено, могут права отнять. Или вдруг на скорости занесет - вообще убиться можно! Лучше всего движок, который не в состоянии разогнать машину выше 90 км\ч. Т.е. тот же Ховер, но с движком от шнивы - это идеальный вариант :
1. задний привод. На скользкой дороге не будешь ехать быстро, ибо зад тут же начинает тащить.
2. дохлый движок не позволит разогнаться до опасных скоростей, тут даже краш-тесты не нужны. Опять же, пробуксовывать с таким движком будет меньше - мощщи-то нет : :

Если водила дундук, то причём здесь машина? И по такой каше на Ховре с вкл.ПП сказка ехать. Но при поворотах под 90 градусов, конечно же надо быть аккуратней-Парт-тайм всё же. Резина штатка-фигня. Сейчас стоит Conti Ice contact 4x4-вообще вещь! Хоть и шипованная, а в салоне её не слышно! По каше и по целине,на этой резине,машина идёт уверенно,не напрягаясь и на льду хороша.