Igor_s55, Вах, зачЭм так многа цитируеш!!!!
Wobbler, ну когда я писал про "несразу" я имел ввиду нетюнингованный вариант трансмиссии Ховера...
А вообще я до сих пор думаю что очень странно что умельцы до сих пор незапустили в тираж тюнинг трансмиссии ховера до фултайма.....Ведь меняют раздатку Патриота на фултайм раздатку от Газели (Соболя) 4*4...

_________________
No Comment

Ховер и есть Грит Волл. А если имелся в виду GW Safe, то шасси там полностью Ховеровское.

эхххх, хотел боле не комментировать, но.......



лучше иметь револьвер и не нуждаться в нем, чем нуждаться и не иметь

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Igor_s55,
Это потому, что дилеры до Вас не добрались. Те Ховеры, что у Вас бегают, куплены в Москве. Согласитесь, это не айс.

_________________
Как пожелаем, так и сделаем!

Тогда блоки в оба моста, две лебётки спереди - сзади, шнорхель, две запаски.. Перечислять можно до бесконечности. Ещё раз повторяю:преимущества и удобства ППП я НЕ ОСПАРИВАЮ. Но и у ППП есть свои минусы. Так же как у Р-Т есть свои плюсы и конечно тоже минусы. Вообще спор мне кажется бесполезен о том, что лучше, что хуже. Но боятся и говорить "Фу!" про Р-Т...

Почитал я последние две страницы трепа и понял, что у Ховера без предварительного "тюнинга" и инсталляции "шайтан-машинки" хрен подключишь передний мост на ходу, только после остановки. Ради любопытства покопался в инете, поискал инструкцию на Ховер, выяснил, что в ней не рекомендуют превышать скорость 60 км/ч на полном приводе и ездить на нем по дорогам с твердым покрытием и призывают быть осторожным в поворотах и разворотах, т.к. управление ухудшается.
Т.е. именно то, о чем говорилось несколько страниц назад - ничего особенного в инструкции не оказалось, на китайцев законы физики тоже действуют, кстати, на "красном форуме" с этим мало кто спорит.

ЗЫ: подозреваю, что не каждый владелец Ховера знает о возможности "дополнительного тюнинга", поэтому для среднего владельца ховера включение полного привода на ходу просто невозможно.

Ключевое слово НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. При езде 80-100 ничего с трансмиссией не случиться. Ограничение по скорости обусловлено требованиями безопасности.


Вот Америку открыл! А кто же с этим спорил то?


Вообще особенности Р-Т на Ховере начали обсуждать на красном ещё 13.01.2007. И уже тогда всё всем разжевали.

Почему то все ожидают от китайцев каких то чудес, а когда не получают их разочарованно разводят руками.

А о чём спорить то? Все довольны машиной. И зимой тоже.

ЗЫ.ЗЫ. Это не проблема машины, а её владельца, который начинает читать инструкцию, только после того, как у него трансмиссия развалится.

Так как раз в инструкции написано, что полный привод на ходу нельзя включать! : :

1. На красном ДО СИХ пор можно встретить вопросы следующего типа:"Вкл. ПП, машина перестает поворачивать." Спрашивают:"На асфальте включаешь?". Ответ:"Да". Комментарии излиши, думаю?
2."Вам трудно угодить"(с). На дизельном Ховере, Сейфе и помоему Дире, подключение ПП полностью электронное,что позволяет штатно подключать и отключать его на ходу. Вы говорите, что это плохо, т.к. электронное вкл. ПП не надёжно.
На бензиновом Ховере вкл./откл. наполовину механическое. Опять плохо-на ходу нельзя включать.
3.Как уже говорилось, установка волшебной кнопочки на Ховер позволяет и вкл. и откл. ПП на ходу. Установка этой кнопочки элементарна, как две копейки и проста так же.
4.Лично я решил её не ставить себе, потому как лично мне это без надобности-меня и так всё устраивает.

А вот этого я не говорил, это уже ваши слова.
Все что я сказал - это то, что в отсутствии межосевого диффа машина будет плохо поворачивать и проявляться это будет не только на сухом асфальте, но и на скользкой дороге. Мало того, до этого я даже не знал, что на Ховере ПП нельзя включать на ходу, мне почему-то казалось, что там трансмиссия схожа с изи-селектом на паджеро, который позволяет включать и выключать передок на ходу на скорости до 100 км/ч.
Собственно, весь спор-то начался с того, что у меня перед машиной вилял задом Ховер по снегу, а я не мог его обогнать, т.к. дорога узкая. Теперь понятно почему - полный привод он просто не мог на ходу подключить и ехал на заднем.