Есть определенный эффективный срок эксплутации автомобиля, во время которого затраты на него минимальны. Этот срок зависит от годового пробега и качества автомобиля, но в среднем режиме эксплуатации (20-25 тыс в год), 3 года - это самое то. Т.е. замена автомобиля чаще, чем раз в три года, экономически нецелесообразна.

ЗЫ: при условии, что авто покупался новым и в авариях не был

Я считаю, что годовалый автомобиль покупать экономически целесообразней, нежели новый. Потери очень большие. А так - надоело - скинул, взял кредит на год - купил другую. Потери меньше гораздо. Повторюсь ИМХО

_________________
Рено-Логан 1,6

Каждому свое, шнива - машина на определенный период жизни, по крайней мере для меня.

_________________
Рено-Логан 1,6

cofman,
поправлю - на определённый ФИНАНСОВЫЙ период жизни... И не только для тебя

_________________
born in USSR

Согласен польнастью :

_________________
Рено-Логан 1,6

по иномаркам смело можно умножать на два...

Что имено?

Вообще-то, эти выводы скорее подходят для иномарок, чем для наших машин, т.к. предполагается, что машина не сыпется на ходу, что характерно для иномарок, а не для наших машин

В процентном соотношении к цене покупка - последующая продажа получается одинаково. В абсолютных цифрах - да, кажется, что меньше.

Needle, покажи нашу машину, новую, которая расспалась за три года, или сыпется на ходу, или до дыр проржавела за эти-же три года?... :

Ваз 2106 2002 гв, небитый, тектиленный. После 2-й зимы начались дикие проблемы по кузовщине - корозия по порогам, рамкам стекол, фартуку. Еще через пол года пятна полезли из под молдингов, причем повсеместно. В возрасте 4 лет пришлось перекрашивать все кроме крыши, при снятии краски очаги в диаметре до 8 - 10 см. Финансовые потери - 15 тр, при стоимости авто в 65-70 тр. Это - нормально????
ПЫСЫ: правда сборка ижевская, с вазовскими такого не было. Сори за ОФФ

_________________
Рено-Логан 1,6