А что у Дефендера с максималкой? Какая скорость комфортна на трассе?

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Максимально я развивал 145 с чем-то вот на этой резине http://www.off-road-shop.ru/product_inf ... b88020627f :?

"Комфортная" скорость 100-110 км\ч. Т.е та скорость, при которой я могу контролировать процесс торможения, руления.

"Комфортная" в кавычках, т.к эта машина не очень подходит под понятие трасса. : Нет, я конечно и в Воронеж на нём ездил за один присест, но потерял столько же сил, скольно на шниве до Геленджика за один присест.

_________________
In My Humble Opinion

Рама, движка, два моста...

Штатный стоматолог CHEVY-NIVA КЛУБА.

http://doctorlazarev.ru/

Lazer, Прости но подопытываюсь еще... Все таки что за "кавычками" кроется? Плохие тормоза? слабая динамика на скоростях выше сотни? Шумы, вибрации? Постояные подруливания? Тряская подвеска? ?

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

На Козле когда-нибудь ездил? Вот дефендер - это английский козел. Асфальт не его стихия...

С "козлом" все понятно... по этому на нем и не езжу... Ну а по дифу все же хочется понять насколько лучше ужазика и на сколько хуже той же хотябы шнивы по трассе и по каким критериям/показателям/осчучениям... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Согласен с Needle. hard, По комфортности Деф, это тот же УАЗик, только надежный и английский.

Ну вот, например, педаль сцепления на УАЗе мягче, сиденья на УАЗе по-удобнее и впереди и сзади.

Сравнивать со шнивой не могу. Они АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ. Только тип трансмиссии одинаковый. Фул тайм, и схема включения пониженной и диффа.

По трассе: шумно, немного колзячит, плохо тормозит с большой скорости, неудобные стульчики. Все это сильно утомляет.

В этом плане хорошая статья в полном приводе. Они проехались Москва-Ростов-Москва на 2ух абсолютно разных машинах - Деф и инфинити FX45 по-моему. :

Еще немного по нашему дефу 90. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=15222&start=0

_________________
In My Humble Opinion

Рама, движка, два моста...

Штатный стоматолог CHEVY-NIVA КЛУБА.

http://doctorlazarev.ru/

Полностью согласен с мнением Lazer

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:13f879a36e]http://www.autometric.ru/lines/Walkman-999.gif[/img:13f879a36e][/url]

Имев и одну [Шнива1.7 (щас)], и другую [Хантер дизель (продал)] и три варианта третьего [90 (ужас) - 110 (щас) и 110 пикап (пока мало толку)] скучаю тока об Хантере Он куда комфортнее Дефа (хуже только печка, парт-тайм, кривые двери и отсутствие курсовой устойчивости), чуть менее проходимей (нету противобуксовочной и понижайка маловата), но вынослив, вполне надежен и НА НЕМ НИХРЕНА НЕ СТРАШНО : . Шнива, правда, из другой оперы - нежна, удобна, тесна и тепла. Короткий Деф - вообще внедорожный смарт - авто для двоих, козлючий и дерганый, пикап - совершенно бестолковый агрегат салон теснее, кузов никакой, развесовка идиотская, тент брезентовый... дрова тока возить. Жду дизельного Патриота... гады. ненавижу эту страну. Да, все LR - 2007 MY

Прям на корню мечту губите... : надо бы прокатится для прояснения обстановки... Жаль у нас их в живую нет...

В ощем если кто на дифе будет через Нижний проезжать, крикните, а? :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Ну-ну :

На самом деле я сам расстроился в его надежности после небольших внедорожных покатух. После этого поехал в сервис новую тягу ставить. Так вот мастер, фанат своей марки (ленд-ровер), сказал, что дефендер не очень-то и для внедорожных дел надежная машина. "этой ж не круизёр какой-нить".
У дефа слабые рулевые тяги. Начнешь их усиливать - будут лететь наконечники, а еще хуже - не сломается тяга, так крякнет рулевое, а там ремонт ой-ой-ой. :?
Полуоси плохо реагируют на постановку колес больших размеров (35я и больше). :?

Хотя, конечно, это всё имеет значение, если за рулем сидит лох, неумеющий управлять такой техникой и неумеющий бережно к ней относиться. Без царя в башке можно и кукурузер вырубить и танк - че угодно.

_________________
In My Humble Opinion

Рама, движка, два моста...

Штатный стоматолог CHEVY-NIVA КЛУБА.

http://doctorlazarev.ru/