@Eugeny777 , Я в мае обменял свою восьмилетнюю" четверку " с пробегом почти 150 на аналогичную через дилера. За 8 лет проблем с техникой не знал. Расход меряю по иному. Выходило стоимость одного км пробега в среднем 5р.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

Спасибо! Дизель дороже при покупке, дороже в обслуживании, требовательнее к топливу, шум в салоне, и у них есть свои проблемы, к примеру с ремнями балансиров и т.п. К тому же у меня уже был дизельный крузак, и он замерзал в сильные морозы прямо на трассе.
Обошлось примерно в 1млн. Ржа незначительная в местах пескоструя, так-то они полностью оцинкованы.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:


Тоже в мае, восьмилетку и через дилера... Не твою ли машину я купил? Цвет не белый, случайно?
Расход вообще получается чуть больше чем у моей шнивы бывшей. Та 14-16 по городу употребляла. Причем 95го.

@Eugeny777 , Серебро!!

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

Понятно. Да я уже по пробегу понял, у моего за двести. Есть баг: постоянно на гравийке откручивается защита двигателя и начинет щелкать в поворотах. Пытался протянуть - в одном соединении сорвана резьба под болт. Посадил на герметик резьбы, вроде получше, но надо переделывать по уму и все болты на герметик сажать, видимо.

@Eugeny777 ,Ну это не критично. На бывшей тоже была проблема. Регулярно горела левая лампа стопа.... А более ничего не напрягало. Ах да.Трубки кондея в у соединительных штуцеров пробивало. Заменил на шланги и забыл.
Машинка очень достойная. Пользовал по полной и без сомнений пересел на новую. Ну а НИВка в стойле. Берегу.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

ПРивет юзатели МПСов!!!
Кто что может сказать по такому багу:
МПС, дизель, 2,5 литра.
Надысь поменял масло. idemitsu от оффдилера. Заливали в сервисе при мне. Было чуть больше середины на щупе. Проехал 1000км, вынул щуп - масло на 5-7 мм выше максимума. В сервисе предположили, что перелили (ну как же? Вот же в канистре ровно 2 литра осталось!!)
слили грамм 700 - масло опустилось до середины. Проездил еще 1-2 тык. Перед поездкой на слет решил проверить - масло на кончике щупа! Долил грамм 700 - до середины. После слета решил еще раз глянуть - А5 на 5мм выше максимума!!!
РАсход соляры вроде не поменялся. Машина не дымит. Чутка подтекает сальник коленвала коренной. Эмульсии нет. Шуп смотрел всегда на ровном участке на холодном двигателе

Что за петрушка???

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , Лёха, проверяют масло на одной и той же ровной площадке! А так, чуть наклон машины в право, в лево, и будет уже разница.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@Де Сяткин , нет то тебе зачем
https://yandex.ru/video/touch/search?te ... 9471405051
Забил твою проблему и тут же выдало

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@Хищник , А почему до этого три года такой байды не было?

_________________
.......Вот как бывает

Видимо всегда одинаково вставлял.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...