У туарега стандартная величина угла въезда - 28 градусов. С пневмоподвеской - до 33... У сузуки вроде 32...
На специально подготовленных туарегах - до 45. Ну, так это не серийные авто...
Среди паркетников сравнимого класса, у витары наиболее выраженные внедорожные способности...

Ну вообще-то у Витары угол възда 29 градусов

У многих паркетников примерно такие же углы съезда/заезда, к примеру у Тушкана или у того же Тигуана.

http://www.youtube.com/watch?v=82hIYN1LcfA
этих возможностей мне хватает выше крыши :

_________________
born in USSR

Если честно, то не впечатляет. У нас на Рыбачьем и в Хибинах, куда мы ездили на Honda-CRV и было намного больше бездорожья, а CRV ну совсем не джип, даже полный привод не имеет блокировки, не говоря уж о понижайке. И то проехали. А этом карьере можно на жигулях кататься, не застрянешь

А что должно было тебя впечатлить? НСГВ-это автомобиль массого производства для широких масс, который расчитан для людей любящих активный отдых. На котором можно с комфортом проехать по шоссе и свернуть на адекватное бездорожье. Если кому нужны экстремальные перди то покупают кукурузер 76.

Needle,
я никого не впечатлял, просто пытался сказать, что СГВН хороша на трассе, лёгком бездорожье, по зиме. Очень сбалансированный автомобиль.

_________________
born in USSR

Это я к тому, что Витара, в общем, не сильно отличается от паркетника, понижайка там уже скорее рудимент, чем реальный инструмент.
Я когда смотрел на машины, долго изучал витару, но понял, что машина меня не устраивает - вроде бы как похожа на джип, но узлы висят так низко, что на пересеченной местности ты ими обязательно будешь цеплять, а лифтовка машины приводит к тем же проблемам, что и на шниве - шрусы летят, карданы гнутся
Ну вот что мешало им сделать клиренс в 25см под брюхом? Я б тогда купил витару... : А сейчас там до раздатки ровно 20. Я сам мерял - лазил с рулеткой под днище в салоне. Плюс защита - сразу остается 17 - тоже мерял в салоне на машине с защитой. И привет любому бездорожью, а я на север езжу каждый год, а там камни... :

ЗЫ: паджеро имеет 23см до самой нижней точки защиты и на Рыбачьем спокойно проезжает. А вот CRV со своими 18см бился о все камни. 5см имеет значение...

Needle,
наверное ты им не нужен, как покупатель, не стали жапы за тебя бороться :

_________________
born in USSR

Ну вообще-то я Витару только с японскими машинами сравниваю, скорее уж не стала Сузука бороться за таких как я, которым нужен не только полный привод, но и клиренс! А вот Митсу - молодцы, новый Паджеро-спорт отлично для грязи приспособлен - клиренс, рама, полный привод.

Автомобиль не плохой,как паркетник.
А вот раздатка в нём лишняя деталь. :
http://www.youtube.com/watch?v=sfdnAAee ... re=related

_________________
Теперь на PAJERO SPORT 2,5TD.116л.с.