ну вот, еще в 8 вечера катался, хабы уже не отключал - нормальное, здравое чувство уверенности. Лихачить не хочется но держишь дорогу явно лучше многих опонентов :

за три дня проехал 535 км, из них ок. 90 по полям-лесам. усе включаецца-выключаецца беспроблем. но заметил такую штуку - на горке прим. 20 град. ставлю машину на P, опосля стоянки (несколько минут, часов - без разницы) на D переключаецца очень туго, иногда с ударом. на ровном месте (ну там +-) все ок. шо бы это значило?

_________________
тигра чОрная, АТешная, весьма потешная...
917ноль47868один

ProstoMan, а на ручник ставишь? :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

ProstoMan, енто значит, что на машинах с акпп всегда рекомендуется сначала поставить авто на ручной тормоз, а только потом перевести селектор в паркинг и задействовать таким образом тормоз трансмиссионный, при таком раскладе уменьшается нагрузка на автомат и никакого рывка при вкл драйва не буит.

_________________
Все пути ведут к УАЗу!
[url=http://forum.koleya76.ru/]Колея76[/url]
[url=http://photofile.ru/users/malikoff055/]фото[/url]
[url=http://www.youtube.com/user/DmitryMalikoff?feature=watch]видео[/url]

огромное вам человеческое спасибо!!! фишка в том, что на автомате никогда не ездил. сервисную книжку не нашли, обещали поставить в конце этой недели (ессно составлен договор с указанием на энтот пункт), и я учусь методом тыка... ышшо вапрос - на ходу можно включать режимы W или P?

_________________
тигра чОрная, АТешная, весьма потешная...
917ноль47868один

ProstoMan, а зачем?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

ну типа, а вдруг? интересно же...

_________________
тигра чОрная, АТешная, весьма потешная...
917ноль47868один

: а на майом Т2 таких нету.... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Маленькое наблюдение на многа букф. Сначала на Шевике, а после него на калине и 2107 заправлялся на 2-х заправках: на работе и на пути в Чехов, на 65-м км. На 65-м бензик обычно на рубль дешевле, чем на работе, даж с учетом карточки на скидку. Все машинки потребляли оба вида топлива совершенно одинаково позитивно. Сейчас ситуация другая, Тагер на бензин с работы реагирует полным отсутствием присутствия заведенного двигателя в салоне - не слышно и не видно, вибрация отсутствует как класс на ХХ. Плеснешь бензика на 65-м км и начинается какой-та зуд на руле, кочережка меленько так проколбашивается. Не айс, в обчем . Благородный больно движок внедрили . ПыСы: на работе топливо настолько лучшее, насколько можно купить в Москве - Мэрия присвоила знак "ЭКО-топливо", каждая заливка - проба в лабораторию, престиж и всё такое.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Sta, с другой стороны - я однажды плеснул маненько 80-го.... и никакой такой "особенности" не выявил....
Ващщет мериновский движок этот очень терпимо относится к разным "фичам" топлива, надо сказать.... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.