В общем-то я и попробовал совместить несовмещенное:
- комфортная езда в городе и по трассе;
- возможность създа с трассы (отдых на природе, рыбалка, и т.п.) без фанатичных попыток утопить авто в болоте;
- безопасность (эта одна из основных причин пересаживания со шнивы, последнее время регулярно на встречку всякие м-ки вылетают, а тут надежда только на подушки).
Мне кажеться фрил всем этим требованиям удовлетворяет.

А две машины для разных целей не всегда лучший вариант. Если я еду в Карелию забраться в глушь? На седане ехать до Петрозаводска, там пересаживаться на отправленный по жд уазик? Или трястись тыс. км. в уазке?
Да и по москве хватает засад, где внедорожные свойства машины выручают.

Можно затребовать накладные, должна указываться. Заправляюсь на Лукойле - нареканий нет, только надо смотреть, чтобы не франшиза заправка была.

_________________
Владелец исключительного паркетнега

[url=http://www.autometric.ru][img:a5f9ca44ad]http://www.autometric.ru/lines/fylh.[f.gif[/img:a5f9ca44ad][/url]

Динамичной езды Фрил не обеспечивает, как ни крути. Да, для большинства задач он подходит, но динамичности там маловато.

Задачей совместить с гоночной машиной не стоит, ну по сравнению со шнивой, куда уж динамичнее!

esv, А коробка у Вас автомат?

_________________
Владелец исключительного паркетнега

[url=http://www.autometric.ru][img:a5f9ca44ad]http://www.autometric.ru/lines/fylh.[f.gif[/img:a5f9ca44ad][/url]

Автомат не решился. Бывает забираюсь в достаточно глухие места, и где там эвакуатор искать, если что? А так хоть на галстуке до цивилизации добраться можно.

Механику тоже хвалят http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=168

_________________
Владелец исключительного паркетнега

[url=http://www.autometric.ru][img:a5f9ca44ad]http://www.autometric.ru/lines/fylh.[f.gif[/img:a5f9ca44ad][/url]

Ладно, пора завязывать хвалить!

Хотя я и выбрал фрил, правда пока еще не пересел, не добрался он пока из англии, но считаю необходимым предупредить народ об его недостатках.
Ну, типа, если ШНГ, то почему бы и не быть ЛРФ2Г?

1. Машина далеко не практична, надо же оправдывать клеймо премиум класса.
Один фриловод нарвался на негарантийный ремонт двигателя, так за ремонт ему насчитали 280 тыс., а новый двигатель стоит 300, соответственно заказал новый.
Комплект брызговиков тыщ. 6-8 стоит, при этом на заводе их не устанавливают даже для самых дорогих комплектаций стоимостью свыше 1,5 лимона.

2. Сложная электроника.
Абсолютно все, вплоть до дворников и приемника, управляется мозгами. Но если еще алгоритм управления дворниками более-менее понятен, то алгоритм управления полным приводом тайна за семью печатями. Короче, машина живет своей жизнью, почти не допуская «прокладку» к управлению.
У одного из фриловских форумян в подписи стоит «если на земле случится восстание машин, то фрил первым перейдет на сторону врага».

3. Собирается хоть и в англии, но от косяков сборки не застрахована.
Из прикольных был - с разных сторон машины поставили дверные ручки разного цвета.

4. Капризна к пище (за бензиновую версию говорить не буду).

Короче, не берите фрил! :

Намёк понял,
5. течет после мойки под давлением доп. стоп.
6. заднее стекло пачкается сильней, чем на Шниве.
7. у некоторых, после мойки отваливаются шильдики LR

На счет дворников - я до сих пор до конца не разобрался (я не дебил)

По двиглу - это Диск3 и его имхо сам хозяин запорол.

_________________
Владелец исключительного паркетнега

[url=http://www.autometric.ru][img:a5f9ca44ad]http://www.autometric.ru/lines/fylh.[f.gif[/img:a5f9ca44ad][/url]

Ну зачем же так пугать :?
Я уже замучался с выбором. Выбираю между фрил2, санта фе и сорентой.