На свою Санту в дополнение к штатной сигнализации и иммо поставил на руль Гарант блок люкс.
Какие либо электронные средства защиты ставить не хочу, ибо они менее эффективны чем механика, а кроме того не нравится варварское отношение к электропроводке "мастеров"-установщиков. Практически все они режут проводку и подключают оборудование на "скрутки". Не удивительно, что через пару лет контакты окисляются и с электрикой в машине начинают твориться "чудеса".

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

А ктонть знает - иммо где? Легкодоступен как в шниве из салона авто или все же под капотом?

_________________
PER ANUS AD ASTRA

PAVLO!, подкапотное пространство тоже легко доступно если не ставить замок капота.
Замок капота ставить не стал, так как среди них обеспечивают нормальную защиту только электромеханические. Но если сядет аккумулятор, то капот не сможет открыть и хозяин. гемор короче.
Да, забыл сказать. Еще поставил секретки на колеса, т.к. в нашем городе опять пошла волна краж колес с машин. Прямо как в лихие 90-е.

Если есть опасения, что блокиратора на руль может оказаться не достаточно, то можно в дополнение поставить замок на коробку передач (для Санты с АКПП).
ИМХО гаранта на руль вполне достаточно для того, чтобы не опасаться угона, оставляя машину без присмотра на небольшое время у дома, магазина, офиса и т.п. Как показывает практика, чаще всего машины угоняют потому, что владельцы ленятся/забывают блокировать руль на время короткой стоянки.
На ночь лучше машину ставить на охраняемую стоянку.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

А еще никто не отменял обычные секретки на бензонасос и стартер. Установка копеешная, а вот с парковки у супермаркета быстро не уедешь...

_________________
Писец пришел...

Сегодня заглянул под свою санту из чистого любопытства как там все устроено. И с удивлением обнаружил там карданы на крестовинах. Причем карданы намного длиннее чем на шниве. Но при этом никаких намеков на вибрации нет. Интересно почему?

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Потому что на шниву один кардан стоит 2-3т.р.( м-н "Русь":smile_wink:, а на Санту от 20 до 42т.р. ( Exist ) :

Интересен срок их службы...

тоже заглянул... ну что сказать, КПП или РК висят низко, угол кардана почти прямой, с чего бы там вибрировать шлицам?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Adviser,
Балансировать карданы надо, колеса же ведь балансируете? :

Не с чего, скорее всего, т.к. у Санты, насколько я помню, задняя подвеска независимая, а значит карданы вообще можно жестко закрепить, т.к. они не двигаются относительно кузова при работе подвески