А у меня вопрос возник, почему нам дизель везут только 90лс? есть же версия помощнее. Толи 102 толи 112лс.
90лс как то маловато, двухлитровая версия заметно шустрее в разгоне, и момент у них почти одинаковый.

_________________
Opel Antara 2.4АКПП

roman-ch1,
с обновлением обещают ещё один бензиновый турбомотор и ещё один дизель. То, что дизель будет - 100%, весь вопрос какой? Насчёт шустрости. Никогда не смотри на цифры, пробуй вживую. Меня от дизеля сейчас отталкивает отсутствие АКПП. Как только поставят связку АКПП+4ВД+Дизель, тут же буду смотреть и пробовать на дороге. Очень уж приятно работает мотор - тихо и спокойно. Для такого ценника какой-то ахтунг. На Форде за лям работает хуже и трясёт сильнее.

_________________
born in USSR

Первое впечатление- очень убогий дизайн! Даже садиться не хотелось. В Шниве салон намного эстетичнее и качественнее. Особо убогая обшивка потолка.
Но! Если учесть,что машина должна ездить, а не парить мозг крышками, бачками, мостами и раздатками.. а почему бы и нет? Если у китайцев моторы и трансмиссия в сто раз надежнее и комфортнее шнивского.
А перетянуть потолок для шнивовода-раз плюнуть!

Себе? -нет, не купил бы. Очень некрасивый дизайн внутри, и сзади снаружи. Взял бы другое,какой-нибудь красивый монопривод. Киа Соул.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Любую покупку можно рассматривать с двух позиций. Чтобы ездило, или чтобы нравилось ездить.
Личное или коммерческое авто.
Шнива выпадает из категории коммерческих.
А вот "отжать по максимуму" - китайцы рулят. И Дастер, возможно из этой серии.
Иногда,нужно чтоб машина ездила. Плевать,будет ли рахит у водителя, нравится ему цвет обивок и кузова. Машина должна ездить в любое время и не простаивать на СТО. Машина за пару лет окупает вложения. Пусть кузов сгниет насквозь, салон скрипит и разваливается,важно чтоб мотор не кашлял, коробка не парила мозг и не доставала мелочёвка, которая влияет на ездовые качества.
Не думаю,что дастер хуже китайцев. Хотя бы надеюсь на это

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

вброс: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=229415
Пишут, что двиг-ли рено логан (дастер) чуждого нам эволюционного развития/построения; в отличие от наших революционных (хотя и копи-пастеных) вазовских. И ноги у них растут из прошлого века (чего уж, тысячелетия).

LISIY,
через какие год-два? : Я у же щас накатал больше полтинника : Всё и так ясно, авто стоит своих денег.

3Dfx_TriDDDek,
от, наконец-то хоть кто-то меня поймёт. Только сидеть в Дустере удобно, ничего не гремит и не отваливается. Тупо еззит и сё : Гнить даже не думает, кстати. По поводу цвета - любой цвет обивки в автомобиле до 2 млн. абсолютно паралеллен. А бонусом - ликвидность на вторичном рынке. Предполагаю, перекупам не буду звонить первый раз хз за сколько лет :

_________________
born in USSR

Чую! Чую духом попЭрло ! Свежее Ивашкино мясо ! (голосом Милляра)

_________________
.

Хотел я тоже эту Дусю... На тест драйве что то навязчиво брякало в районе приборки. Осталось ощущение сырого авто. Окончательно добила статья - ресурсные испытания - лопнуло лобовое от скручивания кузова. Сидел в нем минут 15. Один, в салоне. Пытался понять, что не нравится. До конца так и не понял. Беру Шниву.

это подсознательное:
"Ты агрегат Дуся ты Дуся агрегат
Ты агрегат Дуся на сто киловатт
Давай давай Дуся эх Дуся выжимай
Давай давай Дуся эх Дуся прибавляй " (с)

Ключи (брелок)?

Сиденье? )))

жесть. В ютубе, в иновидео неск. раз видел как диагонально вывешивают машину и демонстративно показывают, что двери всё таки открываются. Неужели такая тенденция в мире?! :

Все разошлись?! ))

Аналогично, уже 6000 км; наверное я тугодум. :

Поздравляю! И цена не отпугивает, наверное нужна проходимость..

ps шутю, не ради обессутить. но доля правды есть (в моём).

Наверно дело в том, что у Дастера (сугубо моё видение) нет ощущения целостности, ну или монолитности.. Вот у Логана есть, у Сандеро есть. Раму бы Дастеру...