hard, поздравляю !


про подвеску и салон не прав : с автоматом да ,туповата, у меня механика - разница есть и большая, разгоняется с 2литровым отлично

hard, устойчивость и прогнозируемость - вещи субъективные. ))) По мне все таки расхлябанные они какие то чтоли, более точного слова подобрать не могу. Дело привычки конечно и личных престрастий, но ездить без фанатизма отучаешься быстро. Наверное рама дает о себе знать и мост задний как у грузовика. Парт тайм зимой - это тема покруче ппп будет. Столько уж копья ломают и к единому мнению так прийти и не могут. ))) Короче ездить можно. )))

_________________
Посторонним В...

Степной волк, думаю Володя отпишется, опыта в управлении различными автомобилями с различными типами приводов у него огромный.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus, ага, скоро зима. укротителей двух драконов прибывает, будем хвастаццо друг другу как зажигаем.

_________________
Посторонним В...

С приобретением!

По своему опыту, пробег 63 тысячи.

1. Проходимость хорошая (пока не выберешь дорожный просвет, разумеется). Зимой в 30-40 см. снегу взял затяжной снежный подъем, Шнива разумеется тоже. Субару Форестер (новый) не осилил (не то что не поднялся, даже не спустился).

2. Печка хорошая, кто бы что не говорил. Не как на Шниве конечно, но все оттаивает даже в -30. Ну естественно на ходу.

3. Попу носит сильно даже с самоблоком. Пересаживаясь со Шнивы, по привычке давишь тапку в пол и получаешь массу впечатлений!!!

4. Штатное Кумно полное гумно, изрядно стерлось за 45 тысяч. Стирается внешняя кромка колеса, мягкая слишком. Не обращать внимания, сход-развал здесь не причем.
У меня на Шниве (110 тысяч) до сих пор стоит родная КАМА-ЕВРО!!! Ну на задке правда и почти лысая конечно :

5. Относительно долго соображает машина при подключении передка, переходе на пониженную...Иногда раздражает, иногда забывал.

6. Почти всю зиму ходили на заднем приводе. ПП включали лишь за городом на засыпанной трассе и в городе когда здесь была попа.

7. Тормоза супер. Хотя Шнивовские на практике оказались не хуже о чем писал выше.

8. Климат....как там хорошо после Шнивы....все работает как надо.

9. Ну Шнива конечно идет по ухабам мягче, гораздо.


Их косяков:

1. Замена по гарантии модулятора на 50 тыщ. Цена вопроса 5000 рупий без гарантии.
2. Самое поганное - якобы неисправна одна форсунка : . Отсюда плохой запуск двигателя. Подлежит замене по гарантии. Ждем. Сколько стоит за так...ой мамочки родные - как нивовский двигатель целиком : :!: :
3. Больше ничего. Даже сальник не текут, бывает же такое, оказывается! :

Что можно улучшить самому:
Долго думал...делать там особо нечего...но один момент есть:

1. Укоротить задний брызговик на 5-7 сантиметров, иначе каюк им на первом же поребрике.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:4dc354c9d2]http://www.autometric.ru/lines/22061941.gif[/img:4dc354c9d2][/url]

Степной волк, :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Алексей Форева !,

Специально тестдрайвил по рельсам и ямкам... не понравилось... лязгает и пробивается...

С тремя детьми и всем семейным шмудяком поездиш - поймеш....

Ну извини... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Svart, Спасибо за инфу!


Ага... я их вообще снять хотел... но укоротить это более гуманное решение по отношению к зади едущим... так и сделаю...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

hard,
да ладно мне просто интересно твое мнение. : По рельсам и ямам на штатной Н/Т резине очень плохо, поставил Атэшку -большие ямки глотает нормально, а вот мелкие неровности не любит -недостаток всех машин с жесткой подвеской, так сказать плата за отличную управляемость.

Svart, если ты про летнюю КАМХО, то резина вообще гамно редкостное, НИКАКАЯ! голимая шоссейка и шишками на "ура" покрывается (хрен потом отбалансируешь).на заднем приводе в любом махоньком песочке накатывает перед собой валик и машина едет в таких местах хуже любого пузотера, вплоть до остановки и буксования. .
На Тагере такая же видимо с завода стоит, как и на Кайроне.
если есть возможность, надо эту Камхуе*у прямо в салоне сдавать дилерам взаимозачетом и ставить другую.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17