Этого-то я и боялся, если честно, поэтому как-то не хотел его брать. Надеюсь, что у П-4 управляемость будет получше - все ж машина более современная, опять же полный привод имеется, а не только задний. Правда, короткая машина по определению менее устойчива на дороге

Needle, насчет - посовременнее, я бы не горячился, начинка только другая... типа, электроника, все остальное - тоже самое... ну а полный привод... ну включу я его, на асфальте - он не нужен, на льду принудиловка лучше. Автобусы видел? на льду на заднем приводе он спокойно 120 идет... В чем дело? Вес все решает

san,
С прямолинейного движения сбить ессно сложнее , но и вернуть на траекторию тоже ...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, ездить надо аккуратнее... я всем понтовым всегда говорю... законы физики никто не отменял, ничто не спасет при заносе, курсовую устойчивость придумали для съема денег...
З.Ы, вот поэтому я зимой боюсь ездить...

san, просто привыкать управлять машиной , а не чтобы она мной ...
Бум дрессировать !

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Да я и не горячусь, куда мне?
Просто МПС - это машина из середины 90-х, а П-4 - это начало 2000-х годов. Разница почти в десять лет. Ну и тот факт, что у МПС платформа от пикапа дает о себе знать - грузовик все ж таки.
Но речь не том - я и про П-4 еще раньше написал, что ездить на нем быстрее 120-130 - маразм, машина не для гонок, управляемость там так себе в силу ряда объективных причин. Думаю, что у МПС это еще более выражено.

DenSSS, задумчиво рулится или плавает по дороге?

Разогнаться-то можно. Поворачивать как?

Needle, не горячись, шевику ваще лет 40

Андрей док, он задумчиво едет и едет... не смотря на повороты