Ustus, корейские дизеля не супер в морозы. Этой зимой субчик ехал к нам на своём Кайроне. Хорошо его отговорил к нам доехать. У него в -30 два раза соляра замерзала. Бросил машину в Увате.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, замерзшая соляра и двигатель, как то не вяжутся... Может ему топливо попалось не качественное...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Svart, если мне память не изменяет, то автоматы на кайрон либо о четырех либо о шести передачах.... Причем многие именно шестиступые автоматы заставить работать корректно не могут. Чего там можно грешить у древней как мамонт четырехступки вопрос сложный и по моему с потолка срисованный.
Дизель и мороз - древний спор. Подогреватель, проверенные заправки и лютый антигель как последний аргумент, а на случай если совсем (__I__) - заначка денег чтоб эвакуироваться - и все нормально.
Про кривость корейских дизелей и морозы маршрутчикам, в том числе тем кто по межгороду катается, расскажите с восточной сибири.

_________________
Посторонним В...

[quote]
автоматы на кайрон либо о четырех либо о шести передачах
[/quote
У меня дизель-автомат с пятиступкой.Полет нормальный.

Дизель хорош всем! Он прекрасен!!!

А что плохого я уже писал - топливная система, дорогущие форсунки, которые что-то часто дохнут (со слов гарантийщиков и своего собственного опыта). Пока гарантия действует, все ничего, а когда она кончится???
Слышал, возможно это не совсем так, что корейцы пожмотничали и на в принципе нормальные немецкие двигатели воткнули свою собственную топливную систему, вот и результат...

Нормально он заводится в морозы. В -30 без подогрева, ну не с первого, со второго раза. Это в исправном виде. В нынешнем состоянии в морозы помогла Шнива, прикуривали, долго крутили но заводили.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:4dc354c9d2]http://www.autometric.ru/lines/22061941.gif[/img:4dc354c9d2][/url]

Алексей П., ну тады ой. ))) Правда посмотрел соллерсовскую спецификацю по комплектациям и пятиступого автомата не увидел. Ну да ладно, вопрос в том что и 4 передачи - не фуфло а классика жанра. )))
Svart, дизеля дохнут не от того что они корейские (или любые другие) а наверное все таки от чудесного качества солярки. При условии конечно что брака заводского нет. Да и тот факт, что владельцы нередко льют в бак помои, еще никто не отменял. Отдельные персонажи умудряются летом ездить на летней, кто то льет абы чо, лишь бы халявное. И никто ведь не говорит потом "от я лох, ну зачем с кировца заливался", крайние один фиг корейцы (японцы, китайцы и тд по глобусу).... Вобщем все как обычно. )))
Вам там легче, у вас можно форсунку по гарантии поменять, живут же люди. )))
Блин, как всем хочется чтоб хоть чуть чуть, но мерседесом пахло... )))

_________________
Посторонним В...

если кто не знает, большинство коммон-рейловских форсунок делаются заводами Bosch/Delphi. Корейцы не дураки, и делать такие технологичные детали им попросту нецелесообразно - гораздо проще в головке блока сделать правильную дырку, а форсунки получать ат савсем другого поставщика, равно как и ТНВД, и всякие датчики. Если будут делать сами - выйдет дороже. Если бы я делал движки, то тоже бы заказывал эти форсы от боша. Поэтому вероятность того что у какого нибудь Volvo форсунка откажет позже чем на KIA, весьма условная, т.к. всё равно одно и тоже, просто в разных корпусах для разных движков по заказу делается, с маркировкой нужного клиента (поэтому зачастую на том же экзисте есть "родные", а есть "бошевские", и первые дороже, т.к. просто делают лишний крюк).

На кайроне форсунки кстати чуть чуть более продвинутые (большее давление), с какойто пьезоэлектрической технологией (с возможностью многократного впрыска) - поэтому он кстати на холостых архи-тихо работает, а живучесть может быть немного иной относительно "обычных", а хотя всё равно у них клапан обратный дохнет в первую очередь

Степной волк, а что плохого в том чтобы летом ездить на летней солярке?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, по факту у летней солярки меньше цетановое число, больше ненужных примесей, выше плотность и температура вспышки. На зимней тупо лучше едет, мягче работает и бодрее раскручивается. Если по ощущениям - то от плохого к хорошему идет примерно так: летняя (грустно все), зимняя летом (средне, но ближе к нормальному, видимо барыжат не просто летнюю, а присадки в нее все таки льют), ДТ Евро (вполне, но то что продается у нас зимой настоятельно не рекомендуют использовать), зимняя зимой (ваще самолет).

_________________
Посторонним В...

Пробежал первую тысячу...

Попривык... освоился... Езжу спокойно, тапочку не давлю, на трассе больше 100 не разгоняюсь... по рулевой, ходовои, трансмиссии, движку, салону претензий нет... тихо, уверено, приятно...

Расход:
Первая заправка - 12,8 литров на сотню, в основном город...
Вторая заправка - счас топливопоказометр ровно на середине бака - пробег 450 км... : так што вероятно существено меньше 10-ки на сотню должно выйти по итогам бака... город/трасса 50/50

Изыски моего автоперфекционизма:
1) Климат так и не пашет... опытным путем установлено чот до 30-33 выполняет свои функции вполне сносно, при более высокой внешней температуре - посто прохладный ветерок из сопел... позвонил дилеру - те в отмаз, типо что вы хотели на такой жаре... и... пока забил... время и нервы дороже с ними бодатся, раз сами не предложили приехать проверить уровень... приеду на первое ТО впишу в список работ по гарантии, нехватает фреона - зальют, лишнего - стравят... меня не напрягает, люблю тепло...
2) Тихо но противно дребезжит-свистит дефлектор обдува водительского стекла при максимальных оборотах вентелятора печки... пока забил... потом потыкаю ответкой, найду слабину и забью туты чо нито враспор шоб не вибрировало...
3) Где то в рулевой колонке или под панелью приборов болтается какая то незакрепленная "сопля" и на плохой грунтовке или разбитом асфальте при возникновении боковой раскачки начинает давить на мозг... пока забил.... ибо редко проявляется...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

зыыы... :

в говна нилазил... полный привод (не говоря уж о пониженой) нивключал... :

Проверил тормоза из-за одной бабки (вот хоть и женского роду, а олень еще тот и как работает АБС... хорошо работает... только вот, так как нога тоже имеет инстинктивную привычку отрабатывать заместо АБС, держа на грани блокировки колеса, получился неприятный киш-миш осчучений... надоть приучится прост тупо жать, а не играть педалью...

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)